新车采用新外观、新内饰、新动总、新智驾，定位“智驾游大五座SUV”，首搭百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾；全系标配四驱系统和空气悬挂；采用1.5T深度米勒循环增程器，CLTC综合续航里程达到1201km，纯电续航里程210km，是岚图FREE车型自上市以来的首次全面焕新升级。
售价方面，新岚图FREE为26.69万元，相比老款车型，价格有所下调。对于这一点，卢放在接受采访时表示，“过去三年多，我们在和用户沟通过程中，还是被高度认可的，岚图今年成立了用户委员会，不是做做样子是真的在发挥作用，包括此次岚图FREE定价策略的制定，用户也参与了。”
当然，新岚图FREE的“降价”也并不盲目。卢放表示，“如果一个行业不盈利，在发展中只能靠资本输血算不上高质量发展，真正的高质量发展还是要形成自循环。岚图不能做那种自杀式的攻击，或者是一些不理性发展，所以我们在定价方面，做了非常多的测算，既要保证用户能够得到实惠的价格，也要保证我们企业未来能够真正可持续发展。”
用卢放的话说，岚图是从材料、工艺、结构、内部运营等方面共同分析，提高效率从而降低成本。
而从这一点，也能看出自成立以来，不论是商业模式，还是产品表现，岚图都始终将用户放在了第一位。
共创：与用户双向奔赴
随着汽车工业的发展、科技和互联网技术的革新，产品力已不是衡量竞争力的唯一标准。汽车消费也不再是主机厂制造产品，消费者被动选择型号、款式的过程。
“岚图从成立之初，就是要成为用户型的科技企业，我们一直强调‘共创、共享、共同成长’，也是一直这样践行的”，卢放表示。
而岚图的共创，从打破造车“传统”开始。具体而言，岚图首先将用户思维通过“创享计划”呈现给市场——邀请用户和业内人士广泛参与整车研发、测试、生产和服务等流程，助力产品和服务快速迭代。
2020年底，岚图FREE测试阶段，岚图汽车就发起了全球测试同行者招募，吸引超2000人报名——他们之中有保时捷、奔驰、宝马、奥迪、特斯拉、蔚来、理想等各品牌车主。
从海南琼海，到呼伦贝尔牙克石；从襄阳达安汽车检测中心，到中国汽车技术研究中心；从零下40℃，到高温50℃，全球测试同行者们陪岚图FREE走过超300万公里，历经上千种路况，见证包含极寒、高温、高原、NVH在内的6场测试。
“岚图敢于将车辆最原始的、不完整的状态呈现给用户，让他们参与整车设计。用户意见和建议，也为岚图FREE整车设计提供了大量参考。”卢放介绍道。
事实上，空气悬架配置、后备箱脚踢感应范围、音响音量自动调节功能、疲劳驾驶冷风唤醒、欧洲生态纺织品认证皮质材料应用等，都是用户在“共创”过程中提出的。
同时，随着汽车自动化程度的提升，车用智能软件的设计边界会越来越广，手机软件的最终逻辑，也将是“众筹”。
因此，在汽车智能应用层面，岚图采用了更开放的用户共创。在岚图FREE的第一次OTA中，用户一致要求的K歌软件，就被内置到车机系统中。
在续航里程去焦虑化的问题上，岚图也给出了业内目前最完整的解决方案，包括电桩、快充、临时换电、应急补点等涵盖了几乎所有可能缺电场景的套餐，让岚图用户基本实现了里程零焦虑。