作为智能电动车的标杆，特斯拉在早期就开始布局超级充电网络。截至目前，全球已建设完成特斯拉超级充电桩48000多根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。与此同时，自2014年，特斯拉在上海金桥建设落成了亚太区第一座超级充电站后，作为在中国最早建设充电网络、自营充电网络的企业之一，特斯拉已在中国大陆建设布局超过1700座超级充电站、10000根超级充电桩，落地超过700多座目的地充电站、2000根目的地充电桩。
过去十年，深耕充电网络布局的广度和密度、持续精进充电技术的特斯拉，在给消费者带来“充电比加油更方便”便捷体验的同时，也在引领着充电行业对于充电极致体验追求的蓬勃发展。下个十年，特斯拉不忘初心，将持续加大对于充电的研发投入，引领全球充电设施技术不断迭代、基础建设场景持续丰富，推动“电动出行时代”加速到来。
布局充电网络，打造15分钟充电圈
在国内，特斯拉充电服务100%覆盖了我国所有省会城市及直辖市，多个省份均实现了所有地级市超级充电网络的覆盖。无论车主东达佳木斯、西行新疆霍尔果斯、北探漠河、南游三亚，均能在特斯拉充电网络的守护下，感受到便捷“无忧充电，自在随行”的乐趣。
在北京、上海、深圳等电动车保有量快速攀升的大型城市，人们可以享受到“15分钟充电生活圈”。15分钟就能找到一个充电站，车主们像在路边找便利店一样便捷高效。
一位来自成都的特斯拉车主表示，自己的Model 3 买了一年了，商场、写字楼、居民区等地都会有充电桩，逛街吃饭的时间就可以进行碎片充电，比加油更方便。
多年来，特斯拉中国始终致力于打造以家庭充电桩和超级充电桩为主，目的地充电桩为辅，第三方充电桩和通用移动充电器为补充的全场景充电解决方案，满足日益增长的补能需求。
除了充电比加油更方便，相比燃油车，特斯拉也进一步降低了补能成本。把燃油车换成了电动车的的车主刘先生表示：“同样是10块钱的补能费用，燃油车行驶15公里左右；特斯拉超级充电站补能，跑45公里；如果用特斯拉家庭充电桩，更是能直接跑到140公里。这样一来，开一辆特斯拉的补能成本可低至燃油车的1/10。 ”
特斯拉中国快速加密的超级充电网络背后，离不开上海超级充电桩工厂的支持。2021年2月，该工厂用10000根V3超级充电桩的规划产能，为“中国智造”新基建发展加电。同时，特斯拉也推出更符合中国用户需求的补能产品，提升充电体验。2023年4月，由特斯拉中国团队进行中国设计、中国研发、中国制造的Cybervault赛博充正式问世，该产品兼顾家用、旅行两种场景，满足日常通勤和长途自驾等多种使用场景，丰富客户使用体验。
智能科技提升充电体验，让充电更快更愉悦
“速度”，是特斯拉不断提升充电体验的目的。又好又快地为车充上电，能极大地提高车主出行的便捷性和出行信心。
2012年，特斯拉推出V1超级充电桩，最大功率为90kW；2014年，首座V2超级充电站建成，可以达到120kW的峰值补能功率。2020年起，特斯拉广泛布局的第三代超级充电桩，让部分Model 3车型实现充电5分钟，即可补充续航120公里左右，满足城市一周通勤所需的电能。
据了解，特斯拉在全国450多座充电站已上线了丰富的权益，包括免费停车、酒店住宿、日常餐饮、生活服务、休闲娱乐等诸多本地化的服务，带给车主丰富多元且便捷的综合充电体验。
在特斯拉充电网络高频率使用的背后是高于行业水平的可用率，常年保持在99.5%以上。这一相当高的可用率背后，源于特斯拉超级充电桩本身也是一个“智能终端”，自诊断程序可以让维修工程师在线分析故障，提前预知设备的软硬件问题，在问题发生或者不可用之前提前解决。
特斯拉充电试点已开放，其他品牌也能充
加速世界向可持续能源的转变，是特斯拉的使命与愿景。正如特斯拉一贯的发展逻辑：推进可持续能源的发展，需要的是形成行业共识，形成聚合力量，不仅仅是少数几家企业的事业。
为了实现这一目标，4月25日，特斯拉官方宣布，正式在中国大陆地区面向部分非特斯拉品牌电动车试点开放充电站，截至目前，中国大陆试点开放的充电站，包含10座超级充电站、170多座目的地充电站。与此同时，特斯拉家庭充电桩也可以通过自定义权限设置，开放给其他品牌车辆使用。