这台车的发动机已经很多年没有过升级，排量虽然达到3.0升而且是六缸机，可是最大功率只有128kW，最大扭矩低至255N·m！目前最强1.5T有155kW/305N·m的水平，也就是说大排量的帕杰罗实际动力水平连一般的代步车都不如。
该车的动力体验并不比丰田普拉多2700更理想，公路驾驶的体验是比较糟糕的；也只有在低速四驱模式里放大扭矩之后才能满足正常越野的需求，所以帕杰罗真的很一般，包括那部5AT变速器。
你知道帕杰罗在海外市场的售价是多少吗？
在售款的三菱帕杰罗海外售价约合人民币16万元起，也就是说这台车的真实定位其实和日产途达差不多，价值比BJ40、坦克300、牧马人等越野车要低。
所以帕杰罗从来不是一台豪华越野车，只是一台普普通通的工具车，就像是全新哈弗H5和郑州日产帕拉丁。
换代版的三菱帕杰罗也已经亮相，然而动力单元依旧令人失望。
换代版装备的发动机是3.5L-V6，最大功率只有220千瓦，最大扭矩低至361牛米；其扭矩标准只相当于中等水平的2.0T，功率也只是双增压2.0T发动机的水平。所以三菱发动机的技术水平确实落后了，新款车还在用这种动力羸弱、油耗高的自然吸气发动机势必会影响帕杰罗的竞争力。