根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，今年前四个月，欧洲市场30个国家的电动车销量总量，已经超越了燃油车。
国内市场，7月新能源渗透率达到了36%。从另一方面来说，今年在网络上产生热议的，大部分都是新能源车。
豪华品牌的电动化同样备受关注，不过努力与成果不总是正相关。从动作上来说，奔驰、奥迪的电动化要远大于宝马，然而今年上半年，宝马在国内市场的销量却远远超过前两者。
一般而言，车企的电动化会经历三个阶段：插电混动→燃油平台纯电（油改电）→原生纯电平台。
当前奥迪、奔驰都有基于原生纯电平台车型，而宝马上至i7，下到i3，都与燃油版共用一个平台（对于奥迪、奔驰、宝马三个平台纯电平台的介绍，放在了文章的最后）。
并且从车型数量上来说，奔驰有5台国产纯电车，奥迪4台，宝马仅2台。
然而，在今年1-7月销量上，宝马却几乎是2倍于奔驰+奥迪之和。
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销量却是油改电的宝马更高？
由于进口车型的销量低，且各方面统计数据不完整，这里我们只聊国产车型的销量（数据来自乘联会零售量）。
今年1-7月，奔驰5台国产纯电车销量之和为11,653台，突出一个“又菜又爱玩”。其中EQA卖了1,699台；奔驰EQB卖了2,821台；EQC卖了266台；EQE卖了4,598台；6月上市的EQE SUV卖了2,269台。
奥迪方面，4台国产纯电车1-7月销量之和为14,527台。其中Q2L e-tron卖了122台；Q4 e-tron卖了11,485台；Q5L e-tron卖了2,544台；e-tron卖了376台。
宝马虽然只有2台国产纯电车，但1-7月销量之和达到了41,093台，几乎是奔驰+奥迪之和的两倍。其中宝马iX3卖了19,884台；宝马i3卖了21,209台。
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为什么油改电的宝马卖得更好？
奥迪和奔驰的国产纯电车加起来有9台，却没有卖过2台宝马油改电的原因，并不是宝马做得有多好，而是这俩做得不好。
首先是奥迪，国产的4台纯电车中，Q2L e-tron、e-tron也是“油改电”平台；而Q4 e-tron、Q5L e-tron则是基于大众MEB平台。甚至Q4 e-tron这1万多台的销量中，很多都可能是奔着“大众的价格买奥迪”而来。