比如说奔驰G350d的越野性能，其实就要远远超过4.0T排量的汽油机，因为起步就能拥有最大扭矩，而且还是持续输出最大扭矩，相当于原地干拔，用户根本不用考虑动力不足或者动力来的晚的问题。
最关键的点是，柴油机的油耗非常低。
还是以典型的大G为例，柴油G350d的油耗可以做到9L左右，和普通家用车一样的用车成本，但汽油版的G500油耗就得15L+，考虑到汽油价格更高的原因，所以用车成本更高。
虽然大G用户可以不考虑油耗，但不代表其它入门级越野车在长期使用过程中不考虑油耗。
所以综合来说，柴油机的综合表现要强过汽油机，但国内并不推进柴油机，并非所谓的柴油机污染高，柴油油品不达标。
核心问题是，原油提炼出来的多种能源，汽油、柴油、润滑油等产物需要有等量的消耗渠道，用于生产核心价值的农业、运输其实对柴油消耗量是额定的，而且非常大。
继续推进柴油发动机落户家用车，汽油的消耗比例会严重失衡，所以汽油进入家用车市场是必须要做的事情。
而且全世界本身也是汽油机主导家用车，也都是为了平衡汽油、柴油的消耗量，但如果从客观、技术角度来看，柴油机服务家用车，对用户来说是一种巨大的福利。