对胜利的渴望，对竞技赛场的热爱，是东风标致不断奋进向上的源动力。120多年的赛事冠军基因，130多年的造车匠心。从蒙特卡洛到勒芒，从达喀尔到派克峰，从拉力赛到耐力赛再到登山赛，标致于赛道之上，演绎了无数“激擎”神话。此次新508L凭借狮魂美学进化、直觉驾控进化、智慧科技进化、尊贵舒享进化回归赛道，演绎旗舰驾控，再续赛道锋芒！
直线加速 尽擎驰骋释放竞速天性
得益于新508L全系搭载的400THP涡轮增压发动机+进口爱信8速手自一体变速箱黄金动力组合，新508L在直线加速挑战环节，深踩油门，澎湃动力瞬间喷涌而出，拥有很强的推背感，且中后段动力输出线性有力，将属于旗舰轿车的力量与灵动之气展露无遗。此外，新508L采用了新一代（与BMW相同）的VVL连续可变气门升程技术、全新电子控制涡轮增压器、新一代链传动正时系统，功率优秀，能提供源源不断的动力，加上进口爱信8AT变速箱拥有更加宽泛的齿比，动力更强劲，助力驾乘者在专业赛道上亲身体验赛场主角，用极致操控尽擎驰骋，释放竞速天性。
麋鹿测试 灵活操控感受舒适驾控
凭借CLDR大师级运动底盘调校、五连杆独立悬架以及同级独有AMVAR可变独立悬架系统，新508L拥有“软、标准、硬”减震模式，在麋鹿测试环节，新508L在高速下进行大角度的连续转弯，仍然保持了稳健的车身姿态，车身倾斜幅度较小，能精准过弯。加上新508L搭载的45度避震器，转弯时显著提升侧向的支撑性，还为后排预留出更多空间，兼具纯粹驾控与舒适驾乘体验，给每一位驾驶者都留下了深刻的印象。
峰回路转 闪转腾挪演绎稳定切弯
除了同级独有AMVAR可变独立悬架系统加持，新508L还搭载前330mm大幅通风刹车盘+NAO材质刹车片，超大前制动盘直径达到330mm，同级最大制动活塞缸径达63.5mm，配备NAO材质刹车片，拥有5.45m同级领先转弯半径，在峰回路转测试中，新508L连续转弯也可以“凌波微步”般完成闪转腾挪的操作，灵活精准、切弯稳定，给予驾驶者充分的信心。
赛道综合 百年驾控基因彰显旗舰魅力
承袭百年驾控竞技，新508L的赛道驾控基因早已刻进DNA，赛道实战环节完美体现了其运动本色、性能操控以及弯道驾驶的综合实力，让汽车玩咖回归赛道，沉浸式感受新508L极致性能、动感魅力与旗舰驾控魅力。
作为延续超级跑车9X8的车型，新508L采用全新狮吼全脸，在赛道上由内而外释放运动力量。传承自标致概念车Instinct的无边框前格栅、狮眼LED矩阵大灯以及具有9X8印记的“三爪” LED日间行车灯等升级配置，宛若矫健的雄狮于赛道蓄势待发，为热爱驾驶乐趣的年轻人带来时尚、运动超感体验。