其实原因很简单,因为这些车企拿不出来像样子的产品。以标致雪铁龙为例,到现在还只鞥依靠十几年前与宝马联合研发的1.6T发动机,连一台2.0T的发动机都拿不出来;同时还没有自主研发变速箱的能力,打造的燃油车全部都是前驱平台的产物,这样的车在10万以上的价格区间里是很缺乏竞争力的。
本田汽车总在讲“买发动机送车”,可是其地球梦系列的发动机质量表现真的是不敢恭维,量产燃油车最高标准是1.5T,唯一的2.0T冠道还停产了;其实本田很像是日系汽车里的标雪,可用的研发成果是有限的。
雪铁龙C6量产燃油车最高标准是1.5T
摘要来自:《东风开启自主品牌体制调整,合资品牌将共享平台研发电动汽车》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《东风开启自主品牌体制调整,合资品牌将共享平台研发电动汽车》的片段:
其实原因很简单,因为这些车企拿不出来像样子的产品。以标致雪铁龙为例,到现在还只鞥依靠十几年前与宝马联合研发的1.6T发动机,连一台2.0T的发动机都拿不出来;同时还没有自主研发变速箱的能力,打造的燃油车全部都是前驱平台的产物,这样的车在10万以上的价格区间里是很缺乏竞争力的。
本田汽车总在讲“买发动机送车”,可是其地球梦系列的发动机质量表现真的是不敢恭维,量产燃油车最高标准是1.5T,唯一的2.0T冠道还停产了;其实本田很像是日系汽车里的标雪,可用的研发成果是有限的。