特斯拉FSD准备进入中国，无疑是中国车企加大研发投入的一个新导火索。表面上看，这只是自动驾驶相关技术配置的投放，投入之后，特斯拉的销量大概率会继续增长。即便没有明显的销量增长，因为其本身用户基数够大，也已有了很好的用户订购预期。
“中国车在自动驾驶方面需要抱团”，汽车专家、自动驾驶企业的高管们，已经多次给到了车企相关预警。
例如，7月21日，华为云在内蒙古乌兰察布发布汽车专区、自动驾驶研发平台时。同济大学汽车学院汽车安全技术研究所所长朱西产就曾预警，大意为：特斯拉FSD目前虽然在中国无法使用，但它正在经历数据合规的进程，虽然不知道何时能完成合规，配置顺利推出。但特斯拉有全套的数据采集、分析、应用能力，而且最出名的是它的成本控制和成本降低能力。
这句话的含义是，一旦其完成数据合规，自动驾驶的新一轮价格战其实是可以预期，甚至不可避免的。那当30万左右，甚至更低的价格，就能同时买到车和全球应用规模、应用数量最大的相关技术，中国车企将要面对的将不仅是销量上的竞争，更还有着“特斯拉拿到先发优势，只能像芯片领域那样追赶”的局面。