随着电动化时代的到来，大马力也变得不再奢侈。比如特斯拉Model 3 Performance高性能版（下文简称Model 3P），仅凭着33万的售价，百公里加速就已经击败了身价近百万、搭载双涡轮V8发动机的奔驰C63，瞬间颠覆了人们对于性价比的认知。或许有不少人对Model 3P的高性能车身份嗤之以鼻，那么它的亮点是不是只有直线而已呢？
百万以内直线无敌
如果你问10个Model 3P的车主为什么会选这台车，估计有9个会回答：因为它有着百万以内的最快加速。有多快？0-100km/h的加速仅仅只有3.3秒，甚至比一些身价几百万的超级跑车还要快。
有人可能会说，自主品牌包括新势力也有相当多拥有双电机版本的中型轿车，它们还更便宜。但实际上，它们的0-100km/h的加速成绩都在3.8秒以上，双电机的世界里0.5秒差距在体感层面还是存在级别上的差距。
不同于大家对于电动车传统印象中只有初段加速快后段疲软，Model 3P的中后段加速也同样非常快，它0-200km/h加速只需要13.6秒，比搭载双涡轮V8发动机的奔驰C63还快了0.4秒，极速更可达到261km/h。即使在赛车场的大直道或者德国不限速高速上，也不是一般的性能车能追得上。
谁说电动车就没操控？
在很多人的观点中，电动车即使加速非常快也没能取代燃油性能车，原因就在于大多数电动车就只有直线快，操控和过弯性能完全和性能车不沾边。但Model 3P并不属于这类型，它无论是偏小巧尺寸带来的操控灵活感，还是转向回馈和过弯极限，都相当具有驾驶乐趣，完全不输同级燃油车。