Model X尽管梅赛德斯AMG 转向采用气缸数更少的小排量发动

近年来，欧洲各大厂商的柴油门丑闻之后，柴油车的需求一直在稳步下降。这并不意味着汽车制造商将放弃这项技术。事实上，马自达表示，只要客户需要，它就会一直提供柴油机。去年，这家日本公司推出了两款新型直列六缸发动机，其中包括一款3.3升涡轮增压柴油发动机，令业界感到惊讶。在欧洲，这款发动机适用于CX-60，其峰值输出高达251马力，据CarExpert报道，马自达CX-90项目经理Mitsuru Wakiie的话说：“如果客户需要柴油，只要我们能够有效地遵守排放法规，只要我们能做到这一点，我们就愿意继续提供柴油。” 不知马自达在柴油机、电机上赚的钱，会不会又投入到转子研发中呢？