动力方面,Model Y有三种配置,分别是后轮驱动版和长续航全轮驱动版。后轮驱动版搭载了一台 3D7 后置永磁同步电机,最大功率为 194kW,百公里加速为 6.9 秒;长续航全轮驱动版搭载了两台电机,分别是 3D3 前置感应异步电机和 3D7 后置永磁同步电机,最大功率为 331kW,百公里加速为 5 秒。还有高性能版本,357kW总功率,3.7秒破百。动力输出和加速踏板间基本做到了线性关联,无论是维持车速还是瞬间的动力请求,都能够快速响应,让车辆在行驶中更加省电和快速。
续航也有三种配置,分别是后轮驱动版和长续航全轮驱动版和高性能版。后轮驱动版采用了 60kWh 的磷酸铁锂(LFP)电池包,由宁德时代提供;长续航全轮驱动版采用了 78.4kWh 的镍钴铝三元锂(NCA)电池包,由 LG 化学提供。后轮驱动版的续航里程为 545km,长续航全轮驱动版的航里程为 660km,高性能版续航为615km。Model Y 的充电方式有多种选择,可以使用家庭充电桩、国家电网快充或者特斯拉超级充电桩等方式进行充电。特斯拉超级充电桩可以在 15 分钟内为 Model Y 充入约 270km 的续航里程。
操控方面,无论是转向、制动还是稳定性,都能够忠实地执行驾驶员的驾驶意图,并且有比较高的操控极限。Model Y 的转向灵敏,转向灯拨杆比较性感;Model Y 的制动采用了强制单踏板模式,只需要控制电门踏板,就可以实现起步、加速、减速(制动)等操作;Model Y 的稳定性得益于其两吨的车重和较低的底盘,在高速上行驶比较稳重。
总体来看,特斯拉Model Y 是一款不错的电动 SUV,它在同级别的电动 SUV 中具有较高的颜值和实用性。Model Y 的外观设计简约而未来感,车头、车身和车尾都有着流畅而富有张力的线条。Model Y 的内饰设计也比较简约和科技。空间设计合理,无论是前排、后排还是后备箱,都有着不错的容积和储物能力。Model Y 的动力、续航和操控都不错,无论是转向、制动还是稳定性,都能够忠实地执行驾驶员的驾驶意图,并且有比较高的操控极限。