靠着贴牌和代工，Vinfast的汽车梦，就这样开始了。越南汽车的市场才刚刚起步，全年销量40万辆左右，而Vinfast成立仅两年，靠着三款量产车，就已进入销量榜前五，并在一步步向前推进。
车展上的Vinfast
然而，Vinfast并没有局限于此。伴随着全球汽车产业向新能源转型，Vinfast也开始了自己的电动化道路。
2021年11月，VinFast推出了首款电动车——VF e34，紧接着还有高端智能化电动SUV——VF 8和VF 9，有着全新的设计语言和产品理念，和之前换壳生产的汽油车完全不同。
Vinfast最高端的车型，VF 9
同时，越南市场的局限性也让Vinfast开始展望全球市场，除了全新的高端化电动产品，也已开始在美国建设海外工厂。
在短短五年内，Vinfast从开始造车，到在越南获得成功，再到全面转型电动车开始全球化进程，节奏甚至要远远快过中国的新能源车企，产品看起来也有模有样。
那么，在电动车领域，“越南制造”是否会复现轻工业的成功，对发展迅速的中国新能源汽车工业造成威胁呢？
中国的造车新势力，其实并不用太过担心。
2020年越南汽车销量排行榜
Vinfast在越南的成功并不算真正的成功，越南汽车年销量大概只有40万辆，平均一个月3万辆，想要进入榜单前五，一个月卖两三千辆就足够。
Vinfast这几千辆的销量，超过一半是贴牌生产的入门级小车：Vinfast Fadil，既不能体现公司的技术实力，也不能提升品牌的整体形象。