卡路里F7皮卡自动挡新车,从美式皮卡的霸气之风,到8AT+2.0升强悍省油的动力,再到SUV乘用化的豪华内饰,假如满分10分的话,测试之后至少会给出9.0分——无论从专业角度,还是从消费者角度来说,卡路里F7自动挡都是10万元以内皮卡界的新标杆,没有之一。
霸气与多场景应用未来
从第一眼印象来说,卡路里F7自动挡很容易让人误会为20万元甚至30万元级别的车型,无论从六边形镀铬大中网,还是相比同级更加宽大的车身尺寸,卡路里F7自动挡都折射出美式皮卡的霸气与宽敞。
与10万元级其他“工具车”相比,卡路里F7自动挡的外观增添了更多时尚与都市风:配色也从古板的银黑黄三大色系,延伸到了亮红等金属漆,在阳光照射下,卡路里皮卡的外观显示出与SUV一样的高级质感,而从前脸到轮毂细节,卡路里皮卡采用了大量粗壮的镀铬件与铝合金精铸进行修饰,熏黑中网上醒目的BAW金属车标,凶猛的獠牙式雾灯会让人联想到风靡美国的GMC或雪佛兰皮卡。
卡路里F7自动挡分为标轴版与长轴版两个轴距尺寸,首测车型是长轴版,其车身尺寸达到了5520×1990×1905毫米,不仅双排座舱提供了5名成年男士宽裕舒适的空间,同时货箱尺寸也达到了1845x1540x545毫米,对于日常载货来说,无论是双开门超大冰箱,还是直接加装成皮卡房车,卡路里F7自动挡的尺寸空间都足以容纳。
在如此宽大饱满的车身尺寸与空间下,流畅而富有肌肉感的车身线条,很容易与其他工具车造型进行区隔,而这样的外观与尺寸下,10万元购入成本,为车主提供了更加丰富的应用场景:除了日常载人载物,卡路里F7自动挡(手动挡亦如此)还可以改装为旅行用皮卡房车、或者加装后厢舱,成为一辆皮卡式的越野车……
SUV豪华内饰 比同级多了智能化
工具车的定义,是满足日常载货运输,座舱通常只需要提供必要的乘坐需求即可,10万元的皮卡,还能指望更多?
别的品牌可能无法指望,但卡路里F7的座舱,却超出了所有人的预期——这是一款伪装成皮卡的SUV,其座舱不仅采用了更为耐看和运动化的深色系,同时在所有人体触及的位置,都做了软质材料的包裹,座垫尺寸也优于同级,长尺寸的座垫不仅带来了长途跋涉的腿部支撑,同时发泡材质的加入,使得卡路里F7自动挡的座椅舒适度完全达到了SUV级乘用车水准。
当然,要说遗憾,毕竟受到成本的限制,虽然北汽制造尽了最大可能打造更为舒适的驾乘空间,不过座舱的隔音性能还有待提高——这是与SUV车型做的对比,尽管如此,卡路里皮卡的座舱之内,也无需像其他工具皮卡那样前后排需要“喊话”。
与同级全方位铺满塑料的皮卡相比,卡路里F7自动挡除了软质材料包裹,更多部位还采用了更高成本的镀铬件进行装饰,从方正的四空调出风口,到环绕10.25寸智能双联屏的边框,再到车门把手、多功能方向盘与马鞍挡杆与杯座等处,都有着高光泽镀铬件的装饰,豪华感油然而生,但不仅如此,卡路里F7的座椅材质,还是采用暗纹皮质,与其他皮卡车织物座椅相比,更加耐用也更容易打理,质感当然也提升了一个级别。
北汽制造的研发团队来自各大合资品牌,因此,卡路里F7自动挡的座舱风格,也更偏向欧式SUV风格,包括10.25寸智能双联屏的上方,也关注到了阳光反射导致屏幕不容易看清的细节,而空调操作按键则采用了一字型排布,不仅便于操作,而且触控阻尼也都达到了SUV同级水准。
既然都多次提到了智能双联屏,当然这也是卡路里F7自动挡与其他工具皮卡最为显著的一个区别之处,这对于一个人机交互重度使用者来说,这点非常重要。而这款智能双联屏包含了智能语音与手机互联功能,操作流畅度表现优秀、功能切换速度很快、期间也不会出现卡顿的问题,视觉观感上也有了明显的提升,对于皮卡车用户来说,常见的导航、智能互联娱乐等功能,再加上倒车影像等,既为驾控提升了安全度,同时当然更丰富的功能也让年轻人乐在其中。
除此之外,卡路里F7自动挡还配备了其他车型少见的智能车辆管理系统,从无钥匙进入、一键启动到发动机电子防盗等功能的配备,配置越级已是实锤。