作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《舒适务实的好选择 试驾2023款广汽传祺E9》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。
对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。
经过实测，上述固定物品均能摆放到储物格内，展现出MPV车型应有的水准。值得一提的是，2023款广汽传祺E9整车提供12个杯架，数量多于同级别车型。此外，前排座椅后方还配有小桌板，方便日常办公。
2023款广汽传祺E9后备厢开口较为宽大，后备厢地台较为平坦，当第三排座椅向上翻折后，容积可进一步扩展。对于后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为1020mm；开口宽度为1120mm；第三排座椅放倒后的后备厢进深为470mm；后备厢地台与内部车顶的垂直高度为1100mm。
五、安全配置测试环节
在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。
在测试前方视野环节，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为2.7m，在测试过的同级别车型中处于平均水平。
后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，由于该车配备了流媒体后视镜，且照射范围较为广泛，后方视野所测得的距离为5.5m，数据处于同级别上游水平。
外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
2023款广汽传祺E9后视镜没有配备双曲率镜片，但凭借宽大的照射面积依旧取得了不错的成绩。经实测，左侧外后视镜视野范围为34°，表现处同级别上游水平，右侧为21°，表现处同级别平均水平。
在测试过程中，倒车雷达在0.85m处可感应到后方物体，雷达功率表现中规中矩。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，2023款广汽传祺E9持续蜂鸣提示距离为0.3m，与测试经验值略有差距。
前驻车雷达最远可在0.55m处感应到前方物体，持续蜂鸣阶段最远距离为0.3m，与测试经验值同样有所差距。
2023款广汽传祺E9配备了360°全景影像系统，在功能上可支持多角度查看以及3D显示功能，同时当车辆接近后方物体时，还可显示具体距离，方便驾驶员判断。但是，全景影像画面清晰度还是有提升空间。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，2023款广汽传祺E9原地掉头的最小路面宽度为10.4m，在测试过的同级别车型中处于平均水平。
除主驾驶席外，2023款广汽传祺E9其余三个车门上方均配有拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也有一定的辅助作用。
六、续航测试
在实际测试中，车辆剩余电量为24%，车内空调开启冷风模式，以平均速度50km/h的车速在纯电模式下进行测试。行驶路线为城市环路以及主干道，到达目的地时，车辆表显的公里数增加11km，纯电续航里程减少19km，由于车辆在电量不足时发动机会及时介入，所以算得平均每行驶1km消耗的续航里程为1.7km。
此外，对于充电效率我们也进行了测试，使用停车场快充桩充电10分钟，可将电量从5%充至24%，纯电续航里程增加了19km，与车辆电脑预计的用时基本吻合。
总结：
通过本次测试来看，2023款广汽传祺E9实用性表现出色，丰富的配置、舒适的座椅以及诸多杯架和USB接口完全满足车内人员所需。在用电方面，该车的实际电耗与车载电脑基本一致。不过，由于自身尺寸原因，该车的前方视野、前/后雷达探测方面表现平平，还有优化空间。同时，后备厢内部也没有设计锚点，如果稍作调整的话，表现将更加完美。总的来说，2023款广汽传祺E9整体表现较为出色，展现出了高端MPV应有的水准。