乘坐空间方面，由于新款车型的尺寸和轴距均有增加，因此乘坐空间也就随之得到了提升。值得一提的是，新款车型还重新设计了座椅，整体尺寸更加宽厚，能够进一步优化乘坐舒适性表现。
车内储物方面，新老两款车型都能够满足日常使用所需，空间利用率较高，这点值得肯定。不过，非常“抽象”的是，新款车型居然并未配备后排中央扶手，不仅舒适性有所降低，而且水杯架也跟着没有了。不得不说，这部分与老款车型相比，确实算是一处非常明显的退步，实在不应该。
后备厢空间方面，两款车型的后排座椅均支持比例放倒，不过得益于车身尺寸的增加，因此无论常规容积还是拓展之后，新款车型的表现都要更为出色。另外，由于新款车型的尾部采用溜背式设计，因此尾门的开启面积也要更大一些，搬运物品十分方便。
安全：硬件配置更加主流
安全及驾驶辅助配置方面，新款车型不仅配备透明底盘/540度影像，而且还新增前方感知摄像头以及超声波雷达和毫米波雷达等，硬件配置更加主流。不过，新款车型并未配备车道居中保持，相较老款车型有所退步。至于增加的道路交通标识识别，我个人感觉并没有前者实用。
总结：
毫无疑问，新款车型在设计、尺寸以及智能化配置方面，相较老款车型均有着明显提升，这些方面都值得肯定。不过即便如此，2024款广汽传祺GS4 MAX也依然称不上是一次“全方位”的升级，例如动力配置以及部分实用性方面的表现，它仍存在较大提升空间。当然，如果考虑到新款车型不升反降的售价，那么客观来说，诚意确实已经给到了。