对当下的一款家用好车而言，“出行工具”无疑仍是其根本属性。因此，动力性能、操控表现和驾乘安全性当然也是决定着“三代大家庭”用户出行体验的核心产品力。
在动力方面，探陆智尊版搭载了380VC-TURBO这一全球首款量产的可变压缩比涡轮增压发动机，并匹配采埃孚9AT变速箱，其最大功率为185kW、最大扭矩达376N·m；汉兰达至尊版同样搭载2.0T发动机，并匹配8AT变速箱，其最大功率为182kW、峰值扭矩达380N•m。
显而易见，两款车型的排量、功率、扭矩等几项核心数据可谓是伯仲之间、难分高下。不过，探陆智尊版的采埃孚9AT变速箱在确保了强劲输出和丝滑换挡之同时，也能更好兼顾全家人的驾乘感受——与之相比，汉兰达至尊版采用的8AT变速箱未免要稍逊一筹。
除了“VC-TURBO+9AT”的黄金动力组合之外，探陆智尊版还配备了全地形六模式四驱系统，并可在自动、经济、运动、沙地、泥地/车辙、雪地模式间一键切换，为全家人出游带来平稳、舒适的乘坐体验——与之相比，汉兰达至尊版的四驱系统仅提供三种模式可选。
在当下消费者颇为关心的辅助驾驶系统方面，探陆智尊版和汉兰达至尊版分别搭载了日产增强版ProPILOT超智驾系统与丰田T-Pilot智能驾驶辅助系统，均为L2级。
不过，前者在硬件方面却又一次将对手甩在了身后。细看配置表可以发现：探陆智尊版全车共拥有5个毫米波雷达，汉兰达至尊版仅有3个；同时，探陆智尊版的超声波雷达数量为“前4+后6”，汉兰达至尊版则仅为前后各4。
对比结论：与已经显得有几分“老气横秋”、让人在各方面都“审美疲劳”的汉兰达相比，车型平台更新、技术含量更高、智驾系统更强的探陆无疑是动力/操控水准更为出色、驾乘安全性更让人放心、更适合“三代大家庭”用户的出行首选。
【车动力说】通过上述与汉兰达的全面对比，探陆在车身尺寸、车内空间、布局灵活性、使用方便性、乘坐舒适性、配置丰富性、动力性能、操控表现、驾乘安全性等领域的全维优势可谓已跃然纸上。
有朋友可能会想：产品力全面领先，价格应该也会贵一些吧？……实际上，情况与此恰恰相反——目前，汉兰达380T共有三个版本可选，其建议零售价区间为31.48-34.48万元；探陆则有五个版本可选，其厂方指导价区间仅为23.98-30.18万元。
是的，你没看错：即使是探陆顶配版车型的价格，也低于了汉兰达380T的入门版，诚意够不够？……然而，更大的惊喜还在后面——目前，东风日产厂方还推出了“探陆为爱加码，有福同享”限时优惠活动：购车用户下定3000元，至高可抵2.7万元！
按此计算，探陆的入手价区间实际可低至21.58-27.78万元——再以此对比车型级别和产品实力均全面低于自己、售价区间却高达31.48-34.48万元的汉兰达380T，“三代大家庭”购车群体该如何选择，答案是否已不言自明？……
空间宽适、使用方便、舒适性强、配置丰富、动力强劲、驾乘安全，更兼价格厚道——无论从哪方面来看，定位为“6座大家庭旗舰SUV”的探陆都有望成为国内中型/中大型家用SUV细分市场的全新“扛鼎之作”，亦堪称“三代大家庭”用户群体的购车首选。