第三，从高端市场入手，有机会去做正向研发，有成本空间去做创新，可以用最新的技术，最好的零部件体系。
不过，高端市场也有局限性，规模受限。据统计，全球高端车市场规模约一千万辆，中国市场约有三四百万辆，也只占整个中国汽车市场的10%。
从经营的角度，对于蔚来而言，只做高端市场有好处。
但是，如果不做大众市场，不服务更为广阔的用户群体，不但与智能电动时代，汽车行业的发展规律不匹配，也不符合蔚来公司的愿景。
由此，蔚来的多品牌战略采取了自上而下的打法。
从2016年11月发布至今，经过7年多的发展，NIO蔚来品牌确立了主打商务行政用车市场、兼顾家庭和个人用车的品牌发展战略，并树立起高端纯电动汽车品牌的形象。
在此期间，蔚来构建了12项全栈技术布局，在多个领域展开全面自研，在整车全域操作系统、智能硬件、智能系统、智能应用、三电系统、整车工程等研发领域拥有大量处于行业领先地位的技术和专利。
与此同时，蔚来构建起适合多品牌高效发展的研发组织架构、研发体系能力和研发成果应用模式。
2021年初，蔚来开始正式组建团队，打造第二品牌。直到2024北京车展前，最终的ONVO乐道品牌才公之于众。
聚焦家庭用车市场，以“合家欢乐、持家有道”为理念，为家庭用户提供更好的品牌和产品体验。
“3年多以来，乐道品牌已经建立起自己的体系能力，结合蔚来公司近10年的积累，乐道品牌的推出水到渠成。多品牌战略的落地，让我们有机会、有能力服务更广泛的用户。”李斌表示，在公司体系竞争力的支持下，“我们对蔚来品牌和乐道品牌的发展充满信心。”
李斌的信心还来自于大环境的利好。
2024年4月，中国新能源零售市场渗透率首度突破50%，新能源成为主流的时代已经到来。根据市场预测，到2030年，新能源车的市占率最终或许将超过70%，主流消费市场潜力很大。
可以说，乐道恰逢其时。
李斌一再宣称，乐道品牌不是“富二代”，与蔚来品牌都是“创一代”。但不可否认，乐道是含着金汤匙出生。
艾铁成认为，蔚来公司过去十年的技术积累，包括制造能力、供应链能力、基础设施能力，“让乐道可以生而成熟”。
在发布会上，他甚至开了一个玩笑，“乐道的换电能力是行业第二”，引得台下观众会心一笑。
在李斌看来，乐道品牌的发布，对于蔚来有三方面提升：
首先，将进一步提升公司研发体系化效率。
其次，乐道品牌和蔚来品牌车型，在位于合肥的两座全链路数字化智能工厂共线生产，也将进一步提升公司智能制造体系化效率。
最后，乐道品牌的发布，将进一步促进蔚来能源的发展，提高蔚来能源的体系化效率。
随着乐道品牌的正式亮相，蔚来第三品牌也正在揭开神秘面纱。
在媒体沟通会上，李斌剧透了蔚来第三品牌（代号：萤火虫）的一些关键信息，“一款有趣的小车，不是七八万元，也可以换电。”
为了便于媒体理解，他说第三品牌之于蔚来，可以理解为MINI对于宝马的意义，smart对于奔驰的意义。
有所为，有所不为
为了将乐道打造成功，李斌把它交给了一个懂得“给家庭创造欢乐”的人掌舵。
虽然，在加入蔚来之前，艾铁成没有汽车行业的从业经历，李斌却等了他几年。
公开信息显示，艾铁成在宝洁工作期间，与蔚来总裁秦力洪是同事，之后又在洲际酒店、迪士尼、WEWORK等知名外企担任高管。
《宋史》云，“付托得人，系尧之绪。”
相比汽车从业经历，李斌更为看重的，是艾铁成在迪士尼的历练和经验。
“第二品牌定位家庭市场，要找一个非常深入地了解家庭用户的人来带。他正好是筹建（上海）迪士尼的人。”
有趣的是，艾铁成是蔚来 ES8 创世版 107 号用户，曾以演讲嘉宾身份，参加过蔚来的用户活动。他对蔚来的品牌愿景、文化足够了解。
艾铁成说，他掌舵乐道的关键词有二：
第一，专注。盯住家庭用户的价值需求，这样你做的产品就是对的；第二，敢为人后，“后发制人”。在做产品定义的时候，要想明白四年后的事情。
因此，乐道基于对主流家庭市场的深入洞察，提出了乐道=合家欢乐+持家有道的“家庭用车产品价值公式”及对应的12大核心因子。
李斌透露，12个因子，内部都是定量的，“我们希望是精准的计算，到底给用户多少价值”。他的要求既简单，又严格，“每一块钱都要花得值，都要符合用户高频高感知的需求。”
不过，为了便于用户与媒体理解，在发布会上，艾铁成用了更通俗易懂的12组词予以高度概括。
作为面向主流家庭用户的产品，乐道通过在全方位安全、空间舒适、驾乘体验、智能座舱、智能驾驶、续航补能等方面全方位无短板的体验价值，做到让用户出行合家欢乐。在购车成本、补能成本、维保成本、时间成本、保险成本、车辆残值等方面做到了行业最优。
根据公式，乐道的所有产品定义，都要基于用户的场景、频次、权重去做取舍。
在乐道酝酿L60期间，作为董事长，李斌也一直在旁边敲边鼓。“提醒他们聚焦。回到家庭用户的场景，回到家庭用户的需求。要不然，有的时候会被外面带歪节奏。”
比如，乐道L60第一代造型就被否掉了。李斌给出了原因，“虽然造型非常好，但是空间、风阻效率低了一些。”艾铁成补充道，“合家欢乐做到了，持家有道没做到”。
他强调，每一个重要的决策，都是一个科学的决策。
比如，调研发现，中控屏利用率最高，那乐道L60就要把它做到最好。
再比如，为什么5月品牌发布，9月产品发布？因为，家庭用户购车往往需要三到六个月时间的思考，他们的购买行为就决定了乐道L60的发布节奏。
乐道希望，首款产品乐道L60将会颠覆传统燃油车在主流家用市场的基本盘，定义纯电家用SUV的新标准。
诸如，乐道L60全面对标Model Y，以打造“家庭用车新标准”为目标，提供全面超越特斯拉Model Y的产品体验：风阻超越Model Y成为全球风阻最低的SUV、能耗比Model Y优秀10%，刷新纯电SUV的能耗记录（12.1kWh）；更大的空间表现和座椅的舒适体验；可充可换可升级全面900V高压架构。
在直观体验上，乐道L60总结了好懂易记的几大亮点：大空间轻松实现“溜达”自由、二郎腿自由、旅行箱自由，同级最小转弯直径等等。