变速箱挡把附近小储物格挺多，不过全系没有提供手机无线充电功能，这在2024年的当下有点不应该。
空间表现：前排座椅功能比较简单，后排挺宽敞
座椅全系都为仿皮材质，坐感还行，功能方面比较匮乏，顶配车型才有主驾电动调节的前排加热，低配仍为手动座椅，而且全系都没有腰部支撑。
传祺GS4 MAX的轴距达到2750mm，相比普通版的2680mm有所加长，后排腿部空间还是比较宽裕的，而且地板中央基本没有凸起，好评。后排座椅支持靠背角度的调节，方便满足不同的坐姿需求。
后排座椅不放倒的情况下，后备厢容积为638升，放倒后可扩展至1586升，相比普通版大了挺多。
动力组合：发动机没变，变速箱改为7速湿式双离合
传祺GS4 MAX的发动机和普通版一致，也是一台1.5T涡轮增压机头，最大马力177匹，最大扭矩270牛米，可加注92号汽油。传动部分有变化，由普通版的6AT变速箱改为7速湿式双离合变速箱，众所周知，双离合变速箱的传动效率要好过AT变速箱，所以新车在车身变大的背景下，百公里油耗由普通版的6.9升降到6.8升，值得肯定。 底盘规格也是比较常规，为前麦弗逊+后多连杆的组合。
全文总结
传祺GS4曾是和哈弗H6、吉利博越等老将共同征战市场的选手，如今虽然月销有所回落，但消费者基础还是有的。此次传祺GS4 MAX的上市，不仅针对外观内饰做了显著的调整和升级，同时轴距也加长，变速箱也升级了。此外，我也要告诉大家，虽然它挂着GS4的名号，但其实这台车的内核是传祺影酷，无论是外观理念、内饰风格，还是轴距数据和变速箱型号，都和影酷是一致的。所以问题来了，价格差不多，你会选影酷还是GS4 MAX呢？