车尾造型同样很运动，采用上翘的小鸭尾设计，尾灯造型细长并未采用当下流行的贯穿式造型，更彰显个性与独特。值得一提的是，乐道L60采用掀背式尾门，开合角度非常大，方便装载货物。后备厢空间表现方面，官方表示，乐道L60可放下2个28英寸+2个24英寸+1个20英寸行李箱，满足家庭五人出行行李放置需求。
车身尺寸方面，乐道L60被设计得比特斯拉Model Y更大，虽然采用溜背设计，但车身宽大，这意味着新车将提供更宽敞的内部空间，满足家庭用户的需求。乐道L60的长宽高分别为4828/1930/1616mm，轴距为2950mm，采用五座布局，特斯拉Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm；同时新车提供了7种外观配色可选。
极简座舱+母婴材质+全能智驾
乐道L60空间座舱使用了极致简约的设计，新车取消了传统的液晶仪表，被高清13英寸HUD抬头显示所替代；中控屏则使用了17.2英寸的超清大屏，具有3K视网膜级超清分辨率，屏占比高达91%，以及16:10黄金比例；使用怀挡机构，前排副仪表台部分得到了充足的储物空间；在中央扶手后方设计了一快8英寸的高清娱乐屏，1280*720分辨率，DCI-P3数字电影级色域标准，画质自然真实，可同时保持前后排相互投屏及整体功能的操作，这些配置将为用户提供更加丰富的功能和舒适度。
在智驾方面，乐道L60采用与特斯拉同样的纯视觉路线，没有配备激光雷达，但搭载一颗NVIDIA Orin X芯片，总算力254TOPS，另外，还配备30个高性能感知硬件，包括1颗4D成像毫米波雷达、7个800万像素高清摄像头，4个星光360度摄像头、支持高速和城区NOA领航辅助功能，并且上市己开通。此外，车辆还配备了英伟达Orin-X智驾芯片，具有254TOPS算力；该方案已经获得16亿公里数据累计，交付时用户即可放心使用，高速及城区NOA领航辅助上市即可开通，全国区域内均可使用。
乐道L60环抱式座舱满满的安全感和高级感，用料和做工全舱使用了CareTech母婴级健康材质，这种材料是获得同级唯一OEKO-TEX®STANDARD 100最高级别“婴幼儿级别”认证的车型，多种内饰配色可选。
乐道L60针对家庭用户在内饰空间以及舒适性部分也进行了最大化和高配置的设计。体验车型座椅使用了麂皮绒加皮革拼接材质包裹，前排主驾支持8向电动调节，副驾驶提供休憩模式，可完全平躺。也可以将前排座椅头枕取下，完全放平靠背，坐在后排享受“沙发模式”；后排座椅靠背提供了电动调节，调节的角度还是很大的，同时靠背还可以向前翻折放平，加上大纵深的后备箱，可轻松放置充气床垫。
900V平台+快充+换电
动力方面，乐道L60全系基于900V碳化硅平台（NT3）打造，与蔚来ET9同平台，采用蔚来自研的新一代电机，电驱系统综合效率达到92.3%，行业领先，自研1200V Sic功率模块最高效率可达99.7%，CLTC综合效率98.4%，功率密度3.48kW/Kg；提供单电机后驱和双电机四驱可选，能耗低至12.1kW/100km，比特斯拉Model Y的12.5kW/100km还要低。
乐道L60底盘采用前麦弗逊式后五连杆式独立悬架的形式，使用了智能舒适底盘调校，可以根据路面情况去调节阻力，使得新车在通过细碎路面时更加舒适，隔震率达到了94%，配备了FSD可变悬挂系统。
操控方面，乐道L60转弯直径仅为10.8m，相比特斯拉Model Y同样要优秀一些，在通过城市减速带以及粗糙路面时，相比特斯拉的Model Y会更加的舒适；同时该车还配备了CAC舒适加速控制+CST舒适制动控制，能有效加强加减速的平顺性，转弯侧倾，舒适不晕；10.8米的同级最优转弯直径，在通勤使用场景下也会更加的灵活，新车不极致的追求运动和性能，而是全方位的去考量国内路况以及家庭用户的使用需求。
乐道L60将提供550km、730km和1000+km三种续航，将支持直流快充和交流慢充，充电10分钟，续航200km，SOC 10%-80%仅需20分钟；乐道L60的电池包尺寸将与现在的第三代换电站中兼容，但厚度上会变薄，为车辆座舱腾出更多空间；如果可以搭载蔚来下半年即将推出的150千瓦大电池，对于提升电动车用户的使用便利性，将会有极大的提升。