考虑到乐道L60预售价为21.99万，正式售价肯定还要更低。现在的预售价不仅比Model Y便宜了3万元，空间、续航、风阻系数、转弯半径等多项性能更加优秀。另外，乐道L60标准续航版本555公里，长续航版本730公里，超长续航可达1000公里以上。同时，它还搭载900V高压架构，拥有全自研900V碳化硅主电驱系统。在补能方面，将依托于蔚来规模庞大的充换电体系。在智能驾驶方面，乐道L60采用了1颗英伟达orin芯片搭配4D毫米波雷达的配置
或许，乐道L60真能从Model Y身上撕下一块肉来。综合来看，对于蔚来汽车来说，想象空间很大。
标签还是不够明晰
客观地说，蔚来推出乐道品牌要一分为二地看：利好的一面是，利用现有资源打造一个新品牌，以满足销量增长是可行的，或者说是一本万利；不利的一面是，现有品牌因为已经运营了一段时间，用户认知已经建立，而新品牌的定位又是有所不同的，这就意味着如何准确满足新目标用户的需求将会是一个挑战。
乐道现在就面临着这样一个挑战。
无论是李斌还是安铁成，都把乐道L60定位家庭市场，这一点我们从产品方面能够感知到。
比如说，乐道L60车身长宽高4828mm*1930mm*1616mm，轴距2950mm，主打的就是一个大。前排头部空间1046mm，后排头部空间1010mm，后排净膝部空间160mm，前后排同时乘坐两名1.8米乘员，都可以实现“二郎腿自由”。此外，还能够装得下2个28寸、2个24寸和1个20寸行李箱。
和特斯拉Model Y相比，乐道L60更长、更宽、空间更大。另外，座舱方面，它提供13英寸HUD、17.2英寸3K中控屏和8英寸后排娱乐场景屏，内置全新的乐道OS系统。
这明显就是冲着大空间、舒适体验去的，中控屏的尺寸甚至比理想L6还要大。
众所周知，理想汽车的产品标签是家用奶爸车。说起家用，某种程度来说这是一个很宽泛的词语，而且现在很多品牌都标榜自己主打家用，也在用各种大空间、高配置做降维打击，但是没人超过理想汽车。说起奶爸这个词语，场景一下就有了画面感，让很模糊的感觉变得非常具体，有效地唤醒了用户的情感。