在那个A级车只是代步，对空间、动力还无欲无求的年代，拥有原汁原味德系血统速腾的出现，立刻就凭着高安全、高品质和大空间彻底成为消费者心中的“梦中情车”，由此速腾成为了A+级细分市场的标杆。
然而早期的速腾一直坚挺在18万级别，即使后来价格有所“动摇”，但仍需要花费15万+才能开回家。如今，限时优惠的速腾300TSI自动飞越版仅需10.69万元便可以拥有这台畅销了二十多年的A+级标杆车！
优惠后的速腾依旧保持了较高的水准。现款速腾有1.2T和1.5T两种动力，其中1.5T发动机最大功率达到了160马力，足以满足日常各种出行需求。除了动力性能相当不错外，速腾的油耗表现也非常出色，官方数据显示，该车百公里油耗仅为5.7L左右，在同级别中堪称优秀的存在。
众所周知，安全性好一直是德系车的引以为傲的地方。速腾车身结构采用高强度钢材打造，当发生意外时能最大程度保证车辆稳定性。配置方面，速腾还配有17英寸轮毂、全景天窗、LED大灯、方向盘4向调节、液晶仪表以及支持CarPlay的中控屏等众多实用功能。
希望你所买的每一件商品，都是因为喜欢，而不是因为便宜。就像婚姻，是因为爱情，而不是因为将就。曾经的“梦中情车”速腾，如今10万就能入手，还有什么理由不把它带回家呢？
16万的迈腾 再也无法淡定
除了10.69万起的速腾300TSI自动飞越版，让笔者再也无法淡定的还有16.19万元起的迈腾330TSI领先型。对于这样一台指导价21.19万元，搭载2.0T动力，燃油经济性出色的中型车来说，这样的优惠幅度甚至可以用瞠目结舌来形容。
“不改装，不妥协”是迈腾一直坚持的底色，也造就了它经久不衰的魅力。作为B级车市场的标杆，无论碰撞测试还是用户反馈，迈腾一直名列前茅。目前已经推出过八代车型，累计销量超过3400万辆，在中国就有超过240万迈腾车主。
曾几何时，动力与油耗被认为是鱼与熊掌“不可兼得”。如何让发动机动力性能强，同时燃油经济性又高，是摆在每家车企面前的一道难题。为了满足消费者对“高能低耗”的出行需求，大众汽车先后推出过EA211系列和EA888系列发动机。其中大众的EA888 2.0T有两个版本，分别是330T和380T，迈腾330TSI领先型就有着比1.4T更强劲的动力和相对于380TSI更低的油耗。
不止是经典的动力优势，迈腾330TSI领先型在配置上也毫不吝啬。4866mm车长和2871mm轴距，接近60%的轴长比保证了后排有足够的腿部空间，乘坐起来非常舒适。液晶仪表、中控屏、全景天窗、座椅加热、“老板键”等一应俱全，丰富的配置值得点赞。同时，扎实的底盘悬挂非常有韧性，方向盘操控感很沉稳，充满了浓浓的德味。