在内饰方面，新508L的i-Cockpit唯我座舱依旧运动感十足，小尺寸多功能运动方向盘握感出色。全系车型都搭载了升级后的Blue-I 3.0智能网联系统，在合资品牌中具有高算力、本土化软件、自然语音识别好用的特点。此外360度全景高清影像+透明底盘、AR实景导航和独有的夜视系统，还提供ADAS 2.0智能驾驶辅助系统，更增添了科技和安全感。
同时在内饰配色方面，还新增了灰蓝风格内饰、包括仪表板、中央扶手箱、门护板以及NAPPA真皮座椅都采用了灰蓝双色搭配。
在配置方面，新508L增加了15瓦的手机无线充电功能，并在全系标配前排座椅8向电动调节的基础上，在中配车型就提供了主副驾12向调节真皮座椅，并带有前排座椅加热、主驾通风和记忆功能、副驾座椅老板键。
在乘坐舒适性方面，新508L全车隔音优化达到111处，怠速噪音为38dB（A），同时AQI烟雾传感器、AQS空气质量传感器和车联网空气指数接口可以实现内外循环自动切换，持续优化车内环境空气。
在动力方面，新508L此次取消了1.6T的发动机，全新搭载400THP的1.8T涡轮增压发动机+进口爱信8速手自一体变速箱。而在底盘方面，CLDR大师级运动底盘调校一直是东风标致的优势项目，并且新508L采用了五连杆的后独立悬架，并可选装同级独有的AMVAR可变独立悬架系统，配合五种驾驶模式，让新508L在驾驶操控性方面依然具备同级领先的素质。
诚试说：
此次东风标致新508L不但在外形、内饰、车机系统和动力方面进行了多维度升级，更重要的是在价格上进行了大幅调整，希望可以重新回到主流市场阵营。虽然如今中级车市场的竞争比此前更为激烈，和竞争对手们相比新508L想要有所作为面临的挑战也更大，但作为性格鲜明气质独特的法系旗舰，新508L至少可以先成为同级中那个“显眼包”，让人们能够注意到它、想要了解它，最后再喜欢上它。