这些车曾经未能热销的原因是价格高，而三电产业规模化和车企之间的竞争逐步拉低了整体售价，现在已经有大批售价低于同级燃油车的插混类汽车产品；其中还包括许多售价在15万元以内的主流车，所以燃油车被平替是几乎必然的结果，合资汽车的黄金时代已经过渡到“青铜时代”。
然而这种转变也给一些汽车爱好者带来了一些担忧，任何一个车系独大的结果都会带来价格垄断，当初有售价二十几万元的桑塔纳，未来期望不要出现售价相当的国产入门级车；但是这种期望是不切实际的，因为企业的天性没有任何区别。所以保有一些具备竞争力的合资汽车品牌是有必要的，只有维持竞争的平衡才能让车企不敢于胡来。目前看来最具希望的合资车系还是德系，其次是美系汽车，日系汽车的特点决定了最容易被替代。