DMH超级混动采用的发动机也并不简单，其应用的1.5T超混专用发动机应用了可变截面涡轮技术，热效率可达42%。而目前最新的发动机热效率最高能达到43%，热效率大于41%的工况占比35%，85%工况热效率高于39%，未来其目标是突破46%的热效率。
荣威D7DMH超级混动采用的发动机也并不简单
摘要来自：《荣威DMH打响中国品牌最强音：中国插混，世界标准》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《荣威DMH打响中国品牌最强音：中国插混，世界标准》的片段：
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DMH超级混动采用的发动机也并不简单，其应用的1.5T超混专用发动机应用了可变截面涡轮技术，热效率可达42%。而目前最新的发动机热效率最高能达到43%，热效率大于41%的工况占比35%，85%工况热效率高于39%，未来其目标是突破46%的热效率。