看到 Crosstar 车型的部分，虽然车体依旧延续方正的轮廓，不过就如同车名所示，车辆更具有些户外特性的氛围；车头部分的两边灯组并未有太多变化，但中间的地方采用银色饰板来呈现，同时车头中段方面使用大范围的外框，包覆住里面的银色饰板及中间车牌，并且左右两边下方有着雾灯配置，至于轮圈设计上也颇具越野感；车尾的地方和 Air 车型较不同在于下方多了大面积银色饰板，而车辆也多了不少防刮材质来做搭配。
Crosstar 提供了 2 排 5 人座和 3 排 6 人座的设定，车内与 Air 相异处也在于后方空间机能上的使用，包括行李箱隔板可满足不同属性物品的摆放，而车尾门上还可挂上吊灯，许多细节设计散发出浓厚的多功能、户外野营的韵味。
Crosstar 提供了 2 排 5 人座和 3 排 6 人座的设定，车内与 Air 相异处也在于后方空间机能上的使用，包括行李箱隔板可满足不同属性物品的摆放，而车尾门上还可挂上吊灯，许多细节设计散发出浓厚的多功能、户外野营的韵味。
原厂目前还未揭露太多新款 Freed 的动力信息，不过将新车拥有双马达的 e：HEV 油电动力系统，预期会和 Fit 使用同样的动力模块，同时也会提供纯燃油的动力选项，驱动方式则有前驱以及四驱，并且Honda Sensing 辅助系统也未缺席，其具备交通壅塞辅助、短距离碰撞缓解刹车、自动远光灯与突然加速抑制等功能，另外Honda Connect 智慧联网也会搭载于新车上。