而在动态方面，相较于老款，新款昂科威S在驾驶质感方面有了很大的提升，可以说是很符合当下中国消费者的口味，简单来说就是变得更加舒服了。
像我们今天的试驾车也是顶配车型，该车也提供了2.0T+9AT的动力组合，发动机最大能提供237匹马力以及350N·m的扭矩，也能够轻松满足消费者对于动力的需求，此外油门的调校走舒适路线，并且发动机与变速箱之间的匹配程度很高，在加速时动力输出十分平顺，几乎察觉不到顿挫，也能轻松给驾驶员留下良好的印象。
此外，悬架的调性同样是以家用为主，整体的感觉也可以用软中带点韧来形容，所以在正式驾驶时，整体的动态反馈是非常出色，悬架系统能很好地过滤路面上传递进车内的震感，舒适感极佳。
但家用舒适的设定在激烈驾驶时还是有点勉强，较大的侧倾并不能给驾驶员足够的信心。
另外，最为印象深刻的是整车的隔音水平，像新车也搭载了别克图书馆静音科技，通过ANC主动降噪科技、5mm双层声学玻璃及高等级隔音材料，正常行驶时，发动机噪音、风噪和胎噪都得到了有效的抑制，即便是在高速路况下，都能够拥有一个静谧的座舱空间。
至于在智能驾驶系统方面，新车也搭载了全新一代智能辅助驾驶系统，标配FSRACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持辅助等10项L2级智能驾驶辅助功能，而在高配上还增加了智能车道居中辅助、交通标志识别和第三代APA自动泊车辅助系统，并引入低速转向360全景影像、座椅振动安全提示，相比于同级别的竞争对手，在这方面可以说是相当有优势，也能够轻松满足年轻消费者的用车需求。