细节方面，评测车选装了20英寸的双拼色轮圈，匹配米其林PILOT SPORT EV系列轮胎，具有强抓地力等特点，提升整车运动属性，轮胎规格为255/40 R20。此外，评测车车门还支持通过车内语音助手控制开闭，提升整车高级感。灯光方面，2024款极氪007前灯组搭载LED光源，并拥有自适应远近光，可以有效增加夜间行车的安全性。
内饰：简约豪华 科技赋能
内饰部分，2024款极氪007采用极简化设计，并且在车内采用了大量的皮质材料，顶棚处还采用Microfiber超纤绒材质进行包裹，提升车内的高级感。在多功能方向盘下方，评测车还配备了5个快捷触控按键，例如360度全景影像、开启后备厢等，节省用户的寻找时间。
2024款极氪007还配备了一块15.05英寸的2.5K向日葵旋转屏，可以朝主驾驶侧或者副驾驶侧倾斜，方便驾驶者及乘客进行操作。车机内部，评测车还为其内置了一颗高通骁龙8295的芯片，搭载ZEEKR OS车载智能系统，并首次引入Kr AI人工智能大模型，不仅大幅提升智能语音助手的应答能力，还支持逻辑推理、文本生成等功能，增添了更多的使用场景。此外，Ice Block冰晶氛围灯在空调出风口和中控屏下方、门板等16处位置均有所布局，形成点阵式灯带，可丰富车内视觉效果。
舒适性配置方面，2024款极氪007采用分段式不可开启全景天窗，虽然并没有配备遮阳帘，不过通过纳米镀银隔热膜及渐变隐私膜处理后的天幕具备较好的隔热效果，还可兼顾车内的隐私保护。评测车的座椅均为真皮材质，主/副驾均支持14向电动调节，整车还配备前排座椅通风、按摩，前/后排座椅加热功能。双温区自动空调可通过中控屏、语音助手进行调节，使用起来十分便捷。
动力：3.5s破百 后劲十足
评测车采用了前/后双电机布局，电动机总功率为475kW，电动机总扭矩为710N·m。百公里加速时间仅为3.5s。续航方面，CLTC工况下纯电续航里程可达770km，足够满足日常出行所需。此外，2024款极氪007还采用800V高压系统，充电15分钟即可增加610km续航。
评测车辆支持舒适、标准及运动三种驾驶模式。舒适模式下，车辆的加速及制动表现要更加温柔，一切皆以车内乘客的舒适度为主，即使深踩加速踏板，车辆的加速也十分线性，并不会产生太强的推背感，综合行驶状态最均衡，更适合市区通勤使用。
当驾驶模式切换到标准模式时，车辆的底盘相比舒适模式会略硬一些，不过在标准模式下，整车的提速及制动表现都有所增强，不过制动反馈并不会来的太快，会保证车内的舒适乘坐。
运动模式下，评测车沉睡的“心脏”才会被唤醒，来自前后双电机的强大动力，会迸发出令人血脉偾张的爆发力，零百加速仅需3.5s，在急加速时甚至会带来些许的眩晕感，不过对于追求速度的消费者而言，这或许又是一大乐趣。
制动方面，2024款极氪007在舒适和标准等模式下，刹车的制动力更倾向于舒缓的节奏，营造出色的驾乘体验。运动模式下，虽然制动力要来的更快一些，但释放的却十分线性，并不会出现点头现象，时刻保证车内的乘坐舒适度。
评测车辆采用前双叉臂式+后多连杆式独立悬架组合，并配有CCD电磁减振系统，在通过细小颠簸路面时，整个悬架系统会完全化解颠簸。而在面对减速带等较大冲击时，也可以让车身有着不错的姿态。
值得一提的是，虽然评测车并没有采用双层夹胶玻璃，不过其对噪音控制依然到位，多种隔音吸振的高强度材料可将大部分噪音隔绝在车外。高速状态下，也并不会有较大的风噪传入车内。
空间：舒适乘坐 越级享受
在空间体验方面，身高175cm的体验者进入车内调整好座椅后，前排头部空间约有两拳距离，空间表现较为宽裕。保持前排不动，体验者来到后排，头部空间约为一拳左右，腿部空间约为三拳，后排整体乘坐空间表现优异。
在储物空间方面，评测车内配有16个储物空间，放置及拿取物品均十分便利。中控台下方为手机无线充电面板，后方为杯架。扶手箱内可放入腰包等稍大一些的物品。此外，该车还配有前备厢，容积为31L，可满足用户更多储物需求。