3月2日，零跑汽车旗下全新中型SUV——零跑C10正式上市，新车共推出7款车型配置，包括3款增程版车型，售价区间为13.58-16.58万元；以及4款纯电版车型，售价区间为12.88-16.88万元。
而这样的价格放在一款中型新能源SUV这个细分领域里，价格不可谓不具吸引力，目前在同等价格区间里，能够选择的车型不多，其中包含了深蓝S7、吉利银河L7、比亚迪宋PLUS等等一些主流车型，那么面对这些竞品车型，零跑C10这款车有什么竞争优势呢？接下来我们就以零跑C10和深蓝S7这两款车来进行横向对比，分别从价格层面、外观设计、内饰设计、智能化配置、车内空间表现、续航和动力表现以及行驶质感等多维度来进行解析，看看零跑C10这款车的产品力究竟怎么样。
【价格对比】从两款车的价格层面来讲，零跑C10目前在售的七款车型官方指导价为12.88万-16.88万，而深蓝S7官方指导价为14.99万-21.79万，在售价层面，零跑C10门槛更低，同时新车上市，还推出丰富至高享2万元上市礼遇，包括：零跑老用户享3000元增换购，推荐购车可享5000能量(新用户2000/老用户3000)；价值3680元家充服务包免费送；5000元全配套装选装抵扣券，1000元琉璃翠车色抵扣券；免费三电终身质保；流量礼至高6000元金融贴息；2年免费娱乐流量，终身免费基础流量；享1000元交付礼包(3月31日前锁单、5月31日前提车)。
如果是从价格角度来看，想要入手一款新能源中型SUV，而且预算相对较低的前提下，零跑C10显然是要比深蓝S7更具诱惑力，当然反应产品性价比高低的并不只是价格，其核心还在于产品方面的表现是否能够展现出更大的竞争优势，作为零跑汽车旗下首款全球化车型，零跑C10基于“四叶草”中央集成式电子电气架构打造，提供增程和纯电两种动力形式可选，配备高通骁龙8295芯片和激光雷达，支持高阶智能辅助驾驶，看上去相当给力，那么具体如何呢？接下来我们一探究竟！
【外观设计对比】
颜值是现在消费者选车时重点考虑的部分，而随着自主品牌快速发展，在车型设计方面，自主品牌的设计理念和设计语言是愈发成熟，对于目标用户的喜好拿捏也是非常精准。而对于零跑C10和深蓝S7这两款车而言，显然所针对的用户群体不是一类人。
对于深蓝S7而讲，给人带来的最直观的感受就是够潮、够运动，激进的战斗风让深蓝S7表现出十足的张力，无论是夸张锋利的前唇处理，嚣张且极具科技感的大灯组造型，还是溜背式设计、激进的尾翼等等设计细节，无不在向大家传递其性能车的感觉，而这样的产品设计语言，让深蓝S7更适合那种对驾驶激情、极致科技有迫切追求的用户。
相比深蓝S7，零跑C10的设计就显得含蓄了许多，也许就是为了贴合“年轻人更理想的家”这样的产品定位，其外观设计充分考虑了市场定位和目标用户群体的需求。零跑C10在设计上追求的是稳重而又不失年轻活力的风格，这种设计理念很好地平衡了传统与现代、稳重与动感之间的关系。
首先，家族式的外观设计风格使得零跑C10具有很高的品牌辨识度。封闭式格栅和“天使之翼”LED大灯组的设计不仅具有科技感，同时也表现出一种简洁大气的美感。海平线前后贯穿灯的设计更是增添了车辆的现代感和时尚感，而且提升了照明效果，确保夜间行车的安全性。
其次，车身侧面的设计流畅，隐藏式车门把手和取消无边框车门的设计都是为了降低风阻，提升车辆的静谧性，这也是对细节的精心考量。同时，侧面轮廓线的设计使得车身线条更加立体流畅，展现出年轻运动的风格。
再者，车顶的激光雷达和大尺寸三叉戟运动轮毂的选装，不仅提升了车辆的科技感和运动感，也满足了消费者对个性化和差异化的需求。轮毂的枪灰配色和肌肉感十足的设计，无疑会吸引年轻消费者的眼球。
零跑C10的尾部设计以其简洁而充满动感的风格给人留下深刻印象。尾灯采用了贯穿式设计，与前脸的LED大灯带相呼应，增强了整车的辨识度和统一性。尾灯下方的“LEAPMOTOR”标识进一步强调了品牌身份，使得车辆在夜晚更具吸引力。
尾部线条设计硬朗，融入了不规则形状的尾翼，凸显出SUV的运动气质。此外，高位刹车灯和电动尾门的设计不仅提升了安全性，也增加了实用性。整体而言，零跑C10的尾部设计不仅在视觉上呈现出科技与动感的完美结合，同时也在功能性上满足了现代消费者的需求，体现了零跑汽车在设计上的用心和对细节的精致打磨。
零跑C10和深蓝S7作为两款新能源汽车，各自展现了独特的外观设计风格。零跑C10的外观设计彰显了现代与科技感的融合，车身线条流畅，前脸采用大胆的格栅设计与狭长的LED大灯相结合，营造出动感而稳重的造型。侧面的流线型设计不仅提升了空气动力学效能，还赋予了车辆时尚感。车身细节如隐藏式门把手和独特的轮毂造型，体现了零跑C10在设计上的用心之处。
相比之下，深蓝S7的设计同样锐利，采用了家族式的设计风格，前脸具有年轻和攻击性的特点。深蓝S7的分体式大灯和突出的折线设计，配合黑/灰混搭包围和哑光质感的前唇，强调了“年轻运动”的主题。侧面设计上，深蓝S7通过快速收窄的窗线和光影变幻的车侧型面，呈现出精干而不臃肿的形象。此外，深蓝S7还加入了像素灯光模块，提供动态迎宾和人车交互的效果，增强了科技感和个性化体验。
总的来说，零跑C10和深蓝S7虽然都追求现代感和科技感，但零跑C10更注重整体的流畅与动感，而深蓝S7则在细节上追求年轻和个性化的表达，两者各具特色，满足了不同消费者的审美和使用需求。
【内饰对比】零跑C10与深蓝S7作为两款新能源汽车，它们在内饰设计风格上各有特色，体现了各自品牌对用户体验和设计理念的不同理解。以下是对这两款车型内饰设计风格差异的详细分析。
零跑C10内饰设计
零跑C10的内饰设计以简约大方为主题，营造出宽敞舒适的驾驶环境。中控台部分搭载了一块悬浮式液晶显示屏，搭配全液晶仪表盘，大幅提升了车内的科技氛围。此外，新车还采用了三幅式多功能方向盘和造型独特的电子挡把，使驾驶操作更加便捷。
零跑C10的座椅采用了高品质面料，具有良好的包裹性和支撑性，能有效缓解长途驾驶的疲劳感。内部空间宽敞，头部和腿部空间均表现优秀，适合家庭出行。后排座椅支持放倒，增加了储物空间，提高了实用性。
在智能配置方面，零跑C10提供了丰富的智能化创新设计，如支持车主个性化定制座舱主题界面，提供丰富的个性装饰元素。车载空气净化系统使用高效HEPA滤芯，可有效过滤PM2.5等污染物，确保车厢内空气质量。娱乐系统升级，支持流媒体播放等功能，12个话筒配合精准车内降噪，蓝牙、车载WIFI无缝连接手机，提供便捷的出行娱乐体验。
深蓝S7内饰设计
深蓝S7的内饰设计同样追求简洁风格，但在此基础上更强调科技感与未来感的融合。中控布局采用了15.6英寸的悬浮式中控屏幕，集成了Deepal OS智能车载系统，支持面部识别、语音控制等功能。此外，深蓝S7的座椅图案采用交叉变化的菱形纹，坐垫绗缝采用整体拉通式设计，座椅皮质采用立体浮雕压印LOGO，提升了内饰的豪华感和个性化。
深蓝S7的内饰设计还体现在对细节的精致打磨，如中控屏的灵感来自于向日葵，通过“向日葵”概念的应用，打造了一款非常善解人意的屏幕，提升了用户体验感。环抱式氛围灯如同情绪调节器，让驾乘者在光线的包裹中感受温暖、亲切。全景天幕的开阔视野让每一位乘员身心得到放松。
设计风格差异
零跑C10的内饰设计更注重实用性与舒适性的平衡，简约而不简单，通过高品质的材料和人性化的空间布局，为用户带来宽敞舒适的驾乘体验。而深蓝S7则在简洁的基础上，更强调科技感和未来感，通过大尺寸的中控屏和丰富的智能交互功能，为用户提供了更加智能化和个性化的驾驶体验。
两款车在内饰设计上的差异，反映了它们对目标消费群体的不同定位和对市场趋势的不同解读。零跑C10的设计更偏向于家庭用车，注重空间的实用性和乘坐的舒适性；而深蓝S7则更倾向于年轻消费者，追求个性化和科技感，强调智能化的驾驶体验。
【智能化配置对比】零跑C10和深蓝S7作为当前新能源汽车市场上的热门车型，它们在智能化配置方面的表现各有特色，体现了各自品牌对于未来汽车发展趋势的理解和追求。以下是对这两款车智能化配置水平差异的详细分析。
零跑C10智能化配置
芯片与系统
零跑C10在智能化配置上的一大亮点是其搭载的高通骁龙8295芯片，这是全球首批搭载该芯片的车型之一。8295芯片的算力是8155的7倍，为用户提供了更加流畅、智能的座舱体验。零跑C10的智能座舱UI设计和基础的功能应用上都是相同的，但因为算力的差异，8155的更新年限和更新量会少于搭载8295芯片的车型。
智能驾驶辅助系统
零跑C10搭载了自主研发的零跑PILOT自动驾驶系统，通过多传感器融合的深度学习算法，实现环境感知、路径规划、运动控制等功能。同时零跑C10搭载英伟达Orin-X芯片，算力为254 TOPS，并配备30个智驾传感器，包括1颗激光雷达、5个毫米波雷达、12颗摄像头以及12个超声波雷达，支持高速路段领航辅助驾驶，像匝道自动驶出入、自动变道辅助、自动泊车入位等功能都可以实现，智能驾驶辅助系统接近L3级自动驾驶水平。
智能座舱
零跑C10的数字化座舱采用自研的零跑OS操作系统，通过语音、触摸等方式实现车载系统的智能交互7。定制的UI界面和丰富的应用商店为用户提供良好的乘车体验。车主也可以通过App远程访问车辆。
深蓝S7智能化配置
芯片与系统
深蓝S7在智能化配置方面，采用了高通骁龙8155芯片，满足日常的使用，其连续语音对话功能最高可支持30秒，还有无唤醒对话。虽然8155芯片的性能略逊于8295，但在日常使用中仍然表现出色。
智能座舱体验
深蓝S7的智能座舱同样具备较高的智能化水平，但其搭配的骁龙8155芯片，在界面设计、语音交互等方面，可能稍逊于零跑C10。深蓝S7提供了丰富的智能化体验，包括智能语音助手、AR-HUD全息式增强现实系统、副驾驶超感智慧屏等。
智能驾驶辅助系统
深蓝S7配备了高智能集成式自适应巡航、NID3.0领航智驾辅助系统、增强版ACC等配置，虽然在智能驾驶辅助系统方面逊色于零跑C10，但对于日常驾驶而言，已经足够使用。
智能化表现差异
配置差异
在芯片配置上，零跑C10搭载的8295芯片在算力上明显优于深蓝S7的8155芯片。这意味着零跑C10在处理复杂任务和提供流畅用户体验方面具有更强的能力。此外，零跑C10的智能驾驶辅助系统接近L3级自动驾驶水平，而深蓝S7虽然提供了基础的智能驾驶辅助功能，但在高级功能上不如零跑C10。
功能差异
在智能座舱体验方面，零跑C10提供了丰富的个性化选项和应用商店，而深蓝S7则提供了更多的舒适性配置，如AR-HUD、副驾驶超感智慧屏等。深蓝S7的智能场景模式和可编程灯语等功能，为用户提供了更加个性化的驾驶体验。
配置水平高低评判
从智能化配置水平来看，零跑C10在芯片性能和智能驾驶辅助系统方面具有明显优势，更适合追求高级智能化体验的消费者。而深蓝S7虽然在芯片性能上略逊一筹，但其在智能座舱体验和舒适性配置上的表现，也足以满足大多数用户的需求。
综上所述，零跑C10和深蓝S7在智能化配置方面各有千秋。零跑C10凭借更先进的芯片和智能驾驶辅助系统，为用户带来了更加强大和先进的智能化体验。深蓝S7则通过丰富的舒适性配置和个性化功能，为用户提供了舒适和便捷的驾驶体验。