但根据咱们日常的实际用车情况而言，买车哪有不装行车记录仪的，特别还是奔驰这种后续养护费用贼高的豪华品牌，所以这波1800元的降价就好似一年前的800元头枕那般，钱对于想买奔驰的消费者而言不算多，但总泛着股恶心劲儿。
至于其它方面，新款奔驰C级与老款C级之间的变化也和奔驰GLB一般，贯彻了“以不变，应万变”的宗旨，基本上没有啥精进的地方。当然，如果非要按照官方的配置清单，玩上一次大家来找茬的话，那么咱们还是能找够到几个升级点的。例如全新奔驰C级在车机方面，采用了第二代MBUX智能人机交互系统支持27种语言交互，并配备了高德定制导航地图，同时也增加“畅心醒神”等多种自然主题。
开过奔驰，或者看过奔驰的朋友们应该都知道，奔驰的车机到底是什么样的表现，所以对于想在全新奔驰C级上体验自主品牌交互体验的兄弟们，我只能说咱们不如着重体验一下新增的“畅心醒神”等多种自然主题。想必在装修风格公认NO.1的奔驰车内，不同的主题所营造的座舱氛围，应该能让大家收获比人机交互更加愉悦的用车体验。
虽然吐槽了这么多关于奔驰C级不足的地方，但是就像刚才说的一样，想要追求舒适的用车以及乘车体验，想要豪华品牌带来的豪华B格，那么奔驰C级仍旧是30~40万这个区间内，无车能出其左右的榜首。包括打骨折到33万左右的奥迪A6L外观看起来行政豪华，但是在座舱内部的豪华氛围感营造上，其实都并没有奔驰C级到位。