硬件方面，揽胜运动版和宝马X7均是搭载3.0T发动机+48V轻混的动力总成，前者坐拥294kW、550N·m的动力输出；后者最大功率280kW，最大扭矩为520N·m，通过账面参数来看，两者处于同一阶梯。传动系统部分，与之匹配8挡手自一体变速箱。大家比较关心的零百加速成绩方面，宝马X7为5.8秒，揽胜运动版是5.7秒，做到了略胜一筹。实际开起来，两者的动力输出都十分强劲，宝马X7的优势在操控性好，开起来完全不像是一台全尺寸的SUV车型，驾驶乐趣比较足。揽胜运动版的底盘质感也值得称赞，市区行驶也好，跑山路也罢，都能给驾驶者较强的信心。当然要说起揽胜运动版的最大优势，还得是强过宝马X7的越野性能，除了具备280mm的最小离地间隙以外，全地形反馈模式下还可以主动分配前后轮的动力，后桥以及中央差速锁也可以自动调整锁止状态。
