其中，让我最为称道的便是达到L2级的Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，其可让车辆在0-180km/h速度范围内实现车辆连续的加速及车道居中控制，包括ACC自适应巡航，自动跟车，车道保持辅助等功能。这对于我一人长时间驾驶而言，不仅有效减轻了驾驶疲劳，且对于行车安全也起到了较大帮助。
途昂是一台可以带你去“探索”的城市SUV
原本我们规划的是一路南下直至我们的目的地，不过却因意外驶上了一条富有挑战性的非铺装路面。正是这样的意外，让我发现了途昂的又一大“惊喜”。当我将驾驶模式切换至越野时，加之4 Motion适时四驱系统的加持，途昂此时四轮的限滑能力相当强悍。即便在面对一些交叉轴时，也能凭借多片离合器式中央差速器以及电子限滑，实现轻松脱困。
值得一提的是，途昂还有着胎压监测以及360°全景影像等辅助配置，使之我在穿越这条相对险恶的非铺装路面更游刃有余。正是有了这些硬件及科技配置的加持，让这台体型较大的途昂拥有了真正意义上应对非铺装路与轻度越野的能力。
在越过这段乡间小路后，一片未曾见过的风景悄然映入眼帘，看着那些接踵而来的风景，这也是惊喜的一部分。从城区至城郊，无论是平坦的柏油路还是凹凸不平的乡间土路，途昂带我领略旅途风景的同时兼具了更为豪华舒适的驾乘体验。
途昂同时也可以是一个移动的“家”
抵达本次旅途的终点后，我便卸下露营装备，坐在平整的草坪之上，喝着年轻人都喜爱的“快乐水”，平日的烦恼与压力瞬间烟消云散。
当我将途昂的二、三排座椅放倒后，我便做了一个大胆的决定，今晚我将与途昂“共度一夜”！
即便没有找到合适的露营基地，也能将途昂后排几乎纯平的大空间，当作户外的庇护所，后备厢处还设有一个12V电源接口，使用一些电子设备也相当便利。
结语：
伴随着红日渐落，一天的“惊喜”也迎来了尾声。途昂作为我本次旅程的伙伴，可以说是非常称职。作为大众家族家族中体型最大的成员之一，途昂在上海市区中停车并不便利，但不促的车内空间表现为我带来了更多的可能性。且就是这么个“大家伙”，在动态驾驶方面竟也有着不错的表现，加之丰富的配置及硬件属性，其所带给我的“惊喜”让我对途昂又有了全新认知。