不过我个人觉得外观设计不好看，其实只是诱因，最核心的原因还是价格和配置倒挂！上一代宝马525Li的起售价是43.65万，新款涨了3400元，但配置和性能表现与它的价格不匹配，严格来说是与消费者现在的认知相去甚远。都2024年了，宝马还在玩高低功率那一套，40多万的车起步只有190马力，百公里加速时间8.2秒。而同价位的新能源车性能和配置是什么样大家都知道，新5系的配置可能拉不到这么高，那么动力上至少也要258马力起步才算符合时代对吧？
很多人可能会说，真买它的人是不在乎性能的，不过是真的不在意还是没得选只能被迫接受就不知道了。而且我看它现在宣传的口风变了，为了避开外观的槽点，说新5系是为年轻消费者打造的，年轻人虽然对个性另类接受度高，但性能也是要的呀？大部分传统燃油车型换代周期是六七年的样子，而按照现在新能源车的发展速度来看。不出三年，十万级的车型肯定能在性能方面追上燃油5系了。而宝马主打的就是操控好，适合自己开的运动车形象，但就是这么一台车，性能却远远落后于大部队，这不能不算是一个遗憾吧？
如果说燃油新5系的性能表现我们可以理解，那么宝马i5本身就在新能源领域，但它的表现也平平无奇就十分不应该了。售价上43.99万起步，但只有一颗后置单电机，最大功率210千瓦，峰值扭矩410牛米，官方百公里加速时间6.7秒。如果40万级的国产电动轿车也是这样的表现，我不敢想象它会被喷成什么样！续航方面，i5在CLTC工况下纯电续航为567公里，实际会打多少折扣先不说，20多万国产电车都不止这个水准吧？所以它3月份只卖出了90台也能理解了。
写在最后
而且电车不仅仅是性能强大，智能化也是很重要的！宝马i5的车机是BMW OS 8.5，虽然有8295芯片加持，但你想在它身上得到跟同价位国产新能源一样的人机交互体验，那暂时可能做不到，因为软件层面没有跟上呀。那么宝马要如何改进才能挽救5系的销量呢？你会继续支持它吗？这个问题交给大家，欢迎评论区留言探讨一下吧！