目前华为手里，握有ADS3.0高阶智能驾驶辅助系统、鸿蒙智能座舱、麒麟车载芯片、盘古大模型、途灵智能底盘等各种核心零部件，除了动力电池之外，华为已经打通了与新能源汽车相关的所有核心环节。
没有人会去怀疑华为的造车能力，只要华为愿意，不久之后挂着华为标识的新能源汽车就会给同行来点小小震撼。
但关键是，华为官方多次承诺“不造车”，只帮客户造好车；但如果不造车，只做供应商，华为又似乎心有不甘。在造车这个问题上，华为可以说是亦步亦趋。
而对长安等合作伙伴来说，华为又是一个让人又爱又恨的角色。
论技术实力，业内可能只有比亚迪能压华为一头。别的不说，仅仅是智能驾驶领域，其它厂商短期内就很难达到华为的高度。其它厂商还在拼谁开通自动驾驶的城市数量多，华为这边已经实现全国都能开了。