据悉，奥迪A6L在笔者所在的城市终端市场优惠幅度将高达10万元，这也意味着奥迪A6L入门版车型售价已跌破33万元。而奥迪A6L的大幅降价，也使得奥迪A4L在消费者中逐渐不“香”了，销量自然也受到了一定的影响。
另外奥迪Q5L在一些地区终端优惠也超过了10万元。而在大降价的刺激下，一汽奥迪销量确实出现了上涨。2023年一汽奥迪结束了连续三年销量下滑的局面，实现了销量同比增长。不过，遗憾的是，2023年一汽奥迪销量仍远远落后于奔驰、宝马。据新任一汽奥迪销售公司副总经理的张强透露，今年第一季度一汽奥迪销量同比增长11%，达到了14.8万辆。但同期奔驰、宝马销量分别为16.89万辆、18.75万辆。不得不说，一汽奥迪在一线豪华品牌中还是掉队了。
对于履新一汽奥迪中方一把手的李凤刚而言，奥迪销量的上涨自然可以当做是“邀功”的资本，但对于一汽奥迪的发展而言，不断的大幅降价，无疑是饮鸩止渴。要知道，蔚来、腾势的售价早已进入一汽奥迪的售价“阵地”，而且其月销量保持在万辆以上。除此之外，奔驰、宝马对一汽奥迪的不断“排挤”也让其市场份额不断缩水。因此，从这个角度来看，一汽奥迪更像是“杀鸡取卵”。