比亚迪此前并没有生产皮卡车型的经验，但新能源皮卡在动力性能、油耗、可玩性等方面的确更有优势，同时国内对皮卡的各种限制政策也逐渐取消，因此比亚迪皮卡也是时候登场了。
根据此前网络流传的实车图，比亚迪SHARK采用了与豹5类似的日间行车灯和横向的LED灯带，但对中网进行了重新设计，硕大的BYD标识放在了中网正中间，同时两侧的大灯尺寸也比较大，并且采用两个竖置的独立光源，看上去比豹5更加野性。
除此之外，比亚迪SHARK还采用了宽大的前保险杠和银色的前护板，整个车头线条都比较粗犷，这种设计风格，更加偏向于越野功能，有一种美系大皮卡的感觉，对皮卡玩家的吸引力还是比较强的。
车身侧面设计没有多少特殊之处，都是皮卡车的经典造型，有着宽大的轮拱以及后车厢，车顶加装行李架，后车厢加装了粗大的防滚架，而且采用了常规的门把手。虽然是一款新能源皮卡，但比亚迪SHARK并没有跟风采用隐藏式门把手。
车尾的设计风格与前脸比较接近，采用了半包围式的尾灯，尾门则打上了BYD英文标识，从网上流传的照片还能看到宽大的后保险杠以及拖车钩，不出意外的话，绞盘之类的也不会缺席。
内饰方面，比亚迪SHARK的布局与方程豹豹5比较接近，方向盘、中控屏、空调出风口、档把、扶手的设计都与豹5系出同门，唯一不同的是，它仍然采用了比亚迪的标识，而不是人们熟悉的方程豹标识。
从官图上可以看出，比亚迪SHARK提供了宽大的座椅，同时还在座椅、空调出风口、中控等处加上了橙色的装饰元素，同样属于比较野性的风格，同时也更加符合这款车全球化车型的身份。
目前比亚迪官方并没有确认比亚迪SHARK将归属于哪个品牌，但从这些实车图片上来看，这款车在海外市场应该会悬挂比亚迪标识，但在国内市场上，则有可能被放在方程豹旗下，成为方程豹又一款带有越野特性的重磅车型。
动力系统有何亮点？
值得一提的是，预计5月14日启动的比亚迪SHARK的首发仪式并不在中国举行，而是在墨西哥。选择这个地方，是因为北美是全球最大的皮卡市场，比较容易得到用户认可。但仅靠外观、内饰和尺寸，比亚迪SHARK是很难得到用户认可的，皮卡的精髓，在于动力系统。
比亚迪SHARK真正吸引人的地方在于，它搭载了豹5同款的DMO超级混动越野平台，该平台能够兼容1.5T和2.0T两种发动机，同时还支持6kW对外放电、20kW原地补电、车对车充电等功能。
根据豹5的表现，搭载同款动力系统的比亚迪SHARK总功率有可能在500kW左右，并且将搭载前后双电机以及电动四驱系统，豹式掉头、蠕行模式、涉水感应系统、电子中锁等功能预计也不会缺席。