毕竟归属于蔚来旗下，乐道也将沿用蔚来的BaaS购车方案。
有消息透露，乐道L60将搭载宁德时代和比亚迪联合开发的60kWh磷酸铁锂电池，或者中创新航提供的90kWh电池组。在售的蔚来车型中，BaaS方案下的标准续航车型的价格会比零售价少7万元，但这一结果是基于75kWh三元锂电池推出的，搭载60kWh磷酸铁锂电池的入门版乐道L60，在BaaS方案下可能会比零售价少4万元-5万元。
参考对标Model Y的小鹏G6、极越01，旗下入门版的价格集中在20万元出头，如果乐道L60也在这一价格水准，在BaaS方案下可能只需要16万元-18万元。乐道L60用这个价格差对标24.99万元起售的Model Y，其竞争力无需多言。
小通留意到，当一位网友看到乐道L60将搭载60kWh磷酸铁锂电池时，建议“只租不卖”。这条评论吸引了一位自称内部人士的网友，他表示“猜对了”。
若真是如此，蔚来抢占市场的野心展现得淋漓尽致，低价自然是最有效的手段。
不过要注意的是，目前30万元是购置税的分水岭，蔚来在售大部分车型的价格都超过30万元，因此BaaS方案在蔚来车系中得到快速响应。
乐道L60的价格不会超过30万元，即便通过BaaS方案下探了购车门槛，消费者无论选择整车零售还是BaaS方案都无需交付购置税。愿意选择BaaS方案的消费者确实不少，但总有部分用户更倾向于一次性买断，若乐道L60采用“一刀切”的销售方式，很难保证负面声音的出现。
当然，这位内部人士的说法是否可靠，还得等到品牌发布时才能得知，另外低容量电池组和电池租赁方案只是“抠成本”的主要方式，乐道L60还在硬件方面进行了简化。
从曝光的谍照来看，乐道L60并没有采用高成本的瞭望塔式激光雷达，而是在车顶两侧设有“小犄角”摄像头，还在车尾配备了摄像头。除此之外，前脸和尾部保留超声波雷达、毫米波雷达等传感器。
城区高阶智驾是智能驾驶领域的“珠穆朗玛峰”，像鸿蒙智行、小鹏等可以实现城区高阶智驾的车企，激光雷达是不可或缺的智能硬件之一，当然也有采用纯视觉方案的极越，但毕竟有百度的技术加持，可以通过OCC占用网络技术来实现高阶智能驾驶PPA。