然而福特及其旗下的福特纵横却反其道而行之——新款车型烈马不仅订车难、交车难、在销售过程中还存在各种套路，甚至是变相加价才能提车。
家住北京的卫成就是福特纵横销售套路的受害者。早在去年12月，卫成就关注到了福特烈马即将推出的消息，出于对越野的热爱和对福特品牌的信赖，卫成于去年年底在北京金盏的福特纵横4S店交了1万元意向金，用于后续福特烈马的预定和交付。
“在交意向金后，福特纵横的销售仅仅给了我一联收据，没有给我合同或其他凭证。”卫成回忆说，“以往在别的品牌4S店买车交意向金后，都会收到意向金合同，但是这次仅仅有收据，事后回想一下我觉得心里很没有底。”
不过，出于对福特纵横的信任，卫成选择继续等待福特烈马的上市。交意向金后的两个月，福特纵横的销售还会时不时通过微信、电话等方式与卫成沟通产品的最新进展。
然而，今年3月开始，福特纵横销售就处于“半失联”状态，几乎不再与卫成主动联系。卫成向其询问一些关于车型的消息，销售回复得也非常敷衍。
“在福特烈马开始预热后，我决定定限量的大沼泽版本，由于全国只提供500台，我想着赶紧确认下提车的先后顺序。然而当我问起‘交意向金顺序和提车的顺序有无关联’时，销售给出的回应非常模棱两可，只叫我先等等，等到北京车展福特烈马上市后，政策就会清晰了。”
但是在卫成看来，当时临近北京车展仅剩一个月的时间了，福特纵横的销售却还没有询问已交意向金的客户要订什么车型，这样的流程无法让人理解。“一般来说，交意向金后都会收集客户的意向车型，只有这样才能在新车上市后向厂家申请相应的产品。福特纵横连大家想买什么车型都不知道，到时候怎么交车？”卫成无奈地说。
时间一转眼来到了4月，在北京车展上，福特以“放马去野”为主题，对烈马进行了广泛的宣传，号称要“与中国消费者玩在一起、野在一起”。卫成看到消息后，又联系福特纵横的销售进行订车及后期交车的确认，然而他收到的回复是“这两天厂家就会出一系列的定车政策，最晚下周一（4月26日），就有消息。”
不出意外的是，卫成等到了5月3日，福特纵横的销售依旧没有联系他。“从去年12月交意向金到如今已经过去了近半年，现在任何订车和交车的消息依然没有。我觉得被福特怠慢甚至是愚弄了。”卫成气愤地说。
随后卫成前往交意向金的福特纵横4S店，4S店的工作人员得知情况后表示，目前福特厂家供货困难，没有现车，销售就算问了客户要什么车，现在也不会有。因此销售也不会与已交意向金的客户进行沟通。
卫成随即问起，后续交车时会按照什么顺序交车，销售表示他们会按照交意向金的先后顺序后期与客户联系，但是交车时间无法确定，已交意向金客户的具体顺序也不方便透露。“可能之前与您联系的销售比较忙，如果您觉得他不合适，我们可以为您换一位，但是不管换谁，现在都不会和您确认车型和交付时间。”
得知消息的卫成表示无法接受，他对轮传说：“1万元意向金虽然不多，但是这是消费者对福特品牌和福特纵横的信赖，如今半年的时间已经过去，福特烈马也正式上市并大规模宣传，我却除了收到一张收据外，再也没有收到任何福特的消息或者东西了，这样的对比反差谁也接受不了。”
卫成随后前往福特纵横在北京的另外一家4S店，结果发现情况比他想象的还糟糕。在另外一家福特纵横4S店中，该店的销售顾问得知卫成有强烈的购车意向后，将卫成拉到角落里，低声表示“有办法提前拿到车。”
随后，该销售透露，“目前厂家的很多零部件处于缺货状态，所以产能跟不上，能交付的烈马车型数量非常有限，物以稀为贵。但是这里毕竟是北京，福特不会选择直接加价，那样‘吃香太难看’。”
轮传从卫成处获悉，想要在一两个月内拿到烈马，就必须分期，选择4S店内年化利率近5%的商业贷款，同时必须购买店内提供的3万元以上的改装包（该改装包不可DIY，必须按照店内提供的套餐进行选购）。
当卫成问起“如果之前交意向金排队的话有没有用”时，该销售直言：“交意向金没用——1万元以下的‘小订’用户在前不久需要转2万元的‘大订’。但其实交多少钱都没用，这只不过是各个4S店筛选意向客户的办法而已。”
“也就是说，无论消费者给福特纵横交了多少钱意向金都没有用。反而销售会去用交意向金的多与少去衡量客户对于烈马的急迫程度，可能越急迫，销售就越有机会向他推销加价提车的方案。”卫成对轮传说。