乘联会公布了4月全国新能源乘用车厂商批发销量数据。根据初步数据，全国乘用车市场3月份新能源销量万辆以上厂商批发销量，占总体新能源乘用车3月全月销量的85%，这些企业的4月预估销量为68万辆。按照上月结构占比预测，4月全国新能源乘用车厂商批发销量在80万辆左右，同比增长33%，环比微降2%。从榜单来看，比亚迪以31.20万辆的绝对高销量位列第一；特斯拉位列第二，销量为6.22万辆；第三名是长安汽车，为5.17万辆；第四名吉利汽车，销量为5.14万辆。
乘联会表示，近期部分企业积极采取新车降价措施，价格下探带来的增量有所体现，4月份上半月新能源渗透率一度达到50%。随着4月下旬北京车展顺利开幕，消费者对车市关注度大幅升温，加之全国层面汽车以旧换新政策月末推出，有望刺激前期观望的购车需求加速释放，预期5月份的整体车市总体向好。
韩国市场调研机构SNE Research发布的最新数据显示，今年第一季度全球各类电池装机总量为158.8吉瓦时（GWh），同比增长22%。细分企业来看，宁德时代电池装机量同比增长31.9%，为60.1吉瓦时，居全球首位；比亚迪电池装机量超过LG新能源，增长11.9%，为22.7吉瓦时，排名第二。除了宁德时代和比亚迪，此次第一季度全球各类电池装机排名TOP10中，还有中创新航、亿纬锂能、国轩高科和蜂巢能源四家中国电池企业上榜。
对比来看，韩国三大动力电池商市占率降至23.5%。其中，LG新能源装机量同比增加7.8%，为21.7吉瓦时，以13.6%的市占率排名第三；三星SDI装机量同比增长36.3%，为8.4吉瓦时，以5.3%的市占率排名第五；SK on装机量减少8.2%，为7.3吉瓦时，以4.6%的市占率排名第六。据该机构分析认为，欧美地区第一季度汽车销量低于预期，影响到韩国动力电池的市占率。