再就是车内，宝马X7的内饰豪华氛围不用担心，在木纹、皮革、金属饰板等用料烘托下，豪华排面指定是不差的。但在座椅配置上，入门款宝马X7采用2/3/2式7座布局，后排也不标配加热，想要六座和更多二排座椅配置的话，那就得上预算买到尊享型起步了。
但是，宝马X7轴距可是达到了3105mm，将其当作5座SUV使用的话，不仅后排空间足够宽敞，后备厢纵深容积与装载能力更是可观。所以，综合多项用车体验来看，哪怕这是台入门款宝马X7，也会比顶配纯电Macan香不少。
第二款：路虎揽胜运动版
考虑车型：2024款 400PS Dynamic SE
车型指导价：106.80万元
如何形容路虎揽胜运动版这款车呢？我觉得，用“又帅又豪华”形容，应该十分贴切。论颜值，揽胜运动和揽胜行政设计手法如出一辙，所以，豪华范儿这事儿咱们大可不必担心。
同时，揽运车身线条更运动，车身尺寸也比揽胜行政恰到好处般小一号，对不少年轻新贵或“二代”们来说，经过减龄化处理和运动化提升的揽运，外观调性则就刚刚好，在不失一线豪华排面前提下，还不存在“偷开老爹的车出门”这一既视感。
另外，揽运的内饰设计也致敬了大哥揽胜行政，座舱豪华氛围并不逊色于同级BBA。配置方面，揽运SE也集成了空气悬架、中央差速锁、像素大灯、L2级辅助驾驶、前排加热/通风、后排加热、英国之宝音响等等配置，用车品质感已经很不错。即便揽运空间优势不大，但和纯电Macan相比，怎么也算绰绰有余。
动力上，揽运SE搭载的3.0T机头已将马力提升至400Ps，完成0-100km/h只要5.7s。对了，SE版本的揽运终端优惠力度也不小，当下裸车价格基本也会和顶配纯电Macan重合。这样来看的话，100万出头能落地的揽运SE，貌似还挺香的。
第三款：保时Cayenne
考虑车型：2024款 Cayenne 3.0T
车型指导价：94.80万元
是的没错，放弃纯电顶配Macan的话，在保时捷产品矩阵中，咱们完全能买到这台入门款卡宴。而且，如今的卡宴，终端市场甚至还有浅浅优惠力度，再算上一些“必选”选装件，入门款卡宴的落地价格，不见得会比纯电顶配Macan贵多少。
但说真的，比起Macan，“大哥”卡宴在外观能给到的贵气、豪华调性啥的，可是强出不少。在4930*1983*1698mm车身尺寸加持下，卡宴在气场这块也明显更足，且作为家里第二台车增购的话，卡宴能会给到的家用空间当然也更具优势。
此外，2024款卡宴也换装了保时捷最新设计语言，副驾屏、全新中控面板、全液晶仪表等等，通通都没缺席。但在舒适性配置上，卡宴标配项目不算多，如座椅通风、后排独立空调、BOSE音响、隔音玻璃等等，都需要额外选装。