由此来看，无论是从平台还是三电系统，再加上价格的预期，乐道L60在同级车型中也是相当能打的。这也难怪李斌对于乐道也是高预期，其在此前接受采访时曾表示，乐道的销量会比小鹏第二品牌以及小米SU7更好。
能否如愿成走量车型？
可以看到乐道L60无论是从产品定位，还是从价位区间来看，都是瞄着Model Y而来，而Model Y正是特斯拉当前的销量支柱。但是想要从Model Y手中抢得一定的市场份额，也相当不易。
此前定位相似的小鹏G6上市初期也获得了不错的成绩，但是如今已经泯然于众人。此外在20-30万元区间，还有腾势N7、智己LS6等众多实力车型，乐道L60想要在这块市场实现一炮走红，并且持续上量，不仅仅要看产品的硬实力，品牌认知度、服务和产品品质，对其未来的销量都将产生不小的影响。
此外，在去年二代平台车型更换完成后，蔚来曾表示2024年不会再推出新车型。因此，乐道L60能否如愿在今年成为蔚来的走量车型，将决定着蔚来汽车能否在销量上实现新的突破。但是在市场进一步内卷的情况下，乐道L60能否复制小米SU7的成功依然很难说。
另外值得一提的是，即便是“乐道”品牌不能达到预期的话，蔚来汽车依然有“B计划”，未来有望推出定位更低的“萤火虫”品牌，并且价格将拉低到20万元以内。但是不管是乐道还是萤火虫，对于蔚来汽车来说，销量的提升依然迫在眉睫。