对于家用好车的市场，10万元左右仍然是一个主要价格区间。要想买车和后期用车都省心，必须买动力系统稳定而强大的车。纵观现在的油车市场，还在更新发动机技术和变速箱技术的，已经不多了！但如果一款燃油车的发动机变速箱不好，那其他方面再好都没有意义。
通过大量的对比，我才发现今年上市的车型中，真正更新了动力系统的，只有东风标致新408龘龘款。新车用了在襄阳工厂生产的第四代360THP全铝双涡管涡轮增压发动机+爱信6AT第三代手自一体变速箱，最大功率127kW，最大扭矩255N·m。可谓同级中很强劲的产品。
这款发动机的背后，是神龙汽车与STELLANTIS集团亚太研发中心共同研发，而且融入了中国制造的智慧。
采用全球统一制造标准、质量标准和测试标准。举个例子，该款发动机经受了严苛的800小时耐久台架试验。这相当于整车行驶24万公里，这个里程对于家庭用户来说，已经是超长了，一般家庭十几年都开不到这个里程数。
当然，对于油车来说，光有好发动机可不行，变速箱匹配和悬架底盘的动态稳定性才是长期舒适驾驶的要义。
新408龘龘款在上市直播的时候，车在专业的高环试验场上，满载跑出了221km/h的车速。有人说我日常生活中，跑不到这个车速。那么这个测试说明什么？说明了车辆的最大功率没有虚标，而且变速箱传动效率高。而且能满载跑的如此稳，也说明了悬挂调校的功底深。就这点上，远超一些同价位的日系车和一些最高车速只有180km/h的混动车型。
后来有人实测0-100km/h加速时间只有8.2秒，要知道其中这款发动机真实排量是1499毫升，而新408龘龘款的车身却有4.75米。这是实现了“小马拉大车”和“多拉快跑不吃草。”对了，说到“吃草”方面，这款车的百公里油耗只有6.1升，而且92号的汽油就够了。而某些装备1.5升自然吸气发动机的混动车型，如果你不经常把电充满，在跑长途油耗也要4.8升左右。谁的动力系统效率更高？我想大家都能看出来了吧。