型格 e:HEV是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的车型，有着纯正“电驱混动”技术血统，搭载新研发的2.0L直喷式阿特森发动机，最高输出功率为105kW，最大扭矩是182N·m，直列四缸布置，添加92号汽油即可，是我们熟悉的日系该有的靠谱与稳定，对咱老百姓来说这款发动机就是“省心”。
而第九代凯美瑞双擎版与型格e:HEV一样，也搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为112kW，峰值扭矩为188N·m，在数据上跟型格e:HEV相差不大。从发动机层面来看，两者都是混动细分市场的主流水准。
其实本田的i-MMD和丰田的THS，最大的不同并不在于发动机，而是在于混动理念。凯美瑞双擎仍是一台用油为主以电为辅的技术逻辑，输出稳定平顺是宗旨；型格e:HEV则是典型的以电为主，能用电就不用油，这套逻辑下，它的加速操控感会更运动犀利，加速爽快利落，同时油耗也会更低。
关于技术策略的不同，其实从两款车的驱动电机就能看出端倪了，两车的系统综合功率几乎一模一样，型格e:HEV的为149kW/203Ps，凯美瑞双擎的为145kW/197Ps，但是，型格e:HEV电机可爆发315N·m扭矩，凯美瑞双擎的却只有206N·m，这个差距还是比较明显的。而这种差异也就体现出它们动力风格的不同了，型格e:HEV要比凯美瑞双擎更快更运动。