进入车内，说实话会稍感失望。改款后的君威并没有采用别克最新一代的内饰设计，大屏幕自然也就无缘了。好在它在一些细节之处进行了优化，非对称布局的中控台偏向驾驶员一侧，功能区的实体按键如今看起来让人倍感亲切，操作起来也很方便快捷。一块8英寸触控中控屏如今看来略显保守，内置别克eConnect智能互联系统实用性还行，支持Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射，并配备前排手机无线充电、后排双USB充电接口。
其中2.0T车型还支持无线百度互联生态系统，车机内置的百度AI智能语音助手具备高阶的自然语音识别能力，支持多轮对话、多种场景人机交互命令，可实现车辆控制、导航搜索、车控智能家居以及多种查询功能。此外，百度实时地图可根据云端信息实时反馈更新地图及导航信息，为用户智能规划最优路况，并提供实时拥堵提醒，带来便捷无忧的出行体验。
除了令人愉悦的座舱氛围，值得一提的还有君威同样拥有别克图书馆静音科技加持。它不仅在车身造型上再次优化了空气动力学设计，并大量应用高等级静音设计、材料，比如同级领先的隔音玻璃、媲美豪华车的2.75道车门密封、高性能LASD液态隔音阻尼片等，有效隔绝、吸收、降低噪音，打造出宁静的座舱空间。
同时，君威还提供丰富的实用功能配置，包括前门无钥匙进入及一键启动、流媒体内后视镜、主副驾座椅6向电动调节带加热功能、智能防夹电动天窗、双区独立全自动空调等一应俱全，辅以AQS空气质量控制系统和纳米级防PM2.5空调滤芯等对健康安全的悉心呵护，提供同级主流的舒适性配置。
毕竟车身尺寸带来的优势，君威的空间表现也没什么好挑剔的。
接近5米的车长（4913mm），2829mm的轴距，明显比一众A级/A+级车型大了一圈。实际落座后排，它的后排腿部空间充足，坐垫的长度、靠背角度都比较符合人体工程学设计，中央地台的隆起不高，横向宽度和头部空间出色，同时后排空调出风口、USB接口、扶手杯架这些基础配置也都一应俱全，应该说在同价位的车型中它乘坐舒适性没有明显短板。
至于动力部分，君威同样提供了1.5T和2.0T两种车型可供选择。其中1.5T发动机最大功率124kW，最大扭矩250N·m。如果你对动力没有太高要求，又希望更好的兼顾燃油经济性，1.5T的版本完全可以满足大部分用户的使用需求，毕竟这样的动力参数已经持平部分品牌的2.0T车型了。
同时相比我们常见的大众1.4T发动机，以及部分日系品牌的入门2.0L自然吸气发动机，1.5T君威的动力都更加出色。此外，它搭配的9AT自动变速箱也更有诚意，平顺性、可靠性都相当不错的；如果想要更好的动力体验，那君威的2.0T车型同样很具性价比，这具发动机可提供174kW的最大功率以及350N·m的最大扭矩，相比1.5T车型在高速行驶时的中后段加速能力更强，开起来也更有底气。
虽然此次改款后暂时没有推出GS版车型，但君威出色的运动基因是众所周知的。2024款车型标配了带换挡拨片的三辐多功能真皮方向盘、EPS电子助力转向系统、ETRS按键式电子排挡和运动模式选择，并对包括前增强型麦弗逊悬挂、后增强型多连杆悬挂在内的底盘系统进行优化升级，进一步提升了操控性能和滤震表现，为我们提供同级少有的驾驶乐趣。