三幅式方向盘采用了比较独特的设计，上、下都比较扁。方向盘的尺寸适中，左右两边还带有打孔处理，实际体验后，我感觉握感厚重舒适，这点值得表扬。
12.3英寸全液晶仪表显示清晰，功能丰富。15.4英寸的中控显示屏是整个内饰的核心，细节上拥有超窄边框，内部有2.5K分辨率，并搭载LYNK Flyme Auto魅族车机系统，内部可实现非常丰富的功能，并且操作便捷，很容易上手。值得一提的是，中控显示屏还可以进行左右的调节，人性化体验很到位，可玩性不比比亚迪的可旋转大屏逊色。
乘坐上，领克07采用的是云感舒压座椅，设计上宽大厚实，材质手感舒适，前排座椅可以提供不错的包裹性。后排座椅的中央头枕是不可调的，整个中央位置都可以放下来形成一个大尺寸的扶手，所以后排只乘坐2人的情况下会获得不错的舒适性与体验。
空间上，身高173公分的体验者在前排将座椅调整至最低位置，可以获得四指的头部空间，在后排可以获得四指的头部空间以及三拳的腿部空间，空间比海豹DM-i略小一点点。
动力上是领克07的核心卖点，为什么这么说呢？因为与吉利、银河所使用的雷神Hi·X电混系统不同，领克07所使用的是Lynk E-Motive插混方案，发动机虽然还是那台混动专用的1.5T四缸，但重点来了：双电机单元从之前的同轴布局改为双轴布局，如此一来，用户在驾驶领克07的时候会感觉整车会更偏向纯电行驶的质感，也就是说无限接近一台纯电动车，这点还是很不错的。
再来看具体的参数，领克07搭载的是1.5T+3DHT的超级增程动力，发动机最大功率120千瓦，最大功率255牛·米，系统最大功率280千瓦，最大扭矩615牛·米，在CLTC工况下的纯电续航里程为126公里。
●全文总结
通过体验可以看出，领克07无论是外观设计、内饰质感、功能配置、乘坐空间以及动力系统都有不错的表现，特别是外形与内饰，都是行业的顶级水平，而整车的最大亮点——Lynk E-Motive插混方案在拥有强劲动力的同时，还能保证不错的平顺性，而这方面也是用户们所喜欢，并且还是需要的点。总体来看，领克07是一款诚意满满的产品，未来是有实力与比亚迪海豹DM-i掰掰手腕的，大家认为呢？