从上市发布会看，官方给出的对比车型，有常见的30-40级别车型宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L、理想L7，小鹏G6、Model Y。发布会从舒适、智能、安全的角度出发，来说明零跑C10作为普通家用车能给到消费者的最高品质。而从具体车内空间、白车身扭矩空间刚度、还是智能座舱配置上看，都拿理想L7做对标，零跑C10确实达到越级水准。
从上市一个月市场表现看，销售反馈到店看车的消费群体多为30岁左右有娃的年轻家庭，其中不乏二胎家庭。他们在家庭和事业的起步阶段预算有限，对选车的期待值也比较高，期待自己的座驾像家一样舒适、安心。这些客户对比最多的车型是宋PLUS、深蓝s7、及长安起源A07。客户最终选择零跑C10的主要原因是15万左右的价格区间，性价比高，颜值耐看，配置最丰富。
自然美学设计，零跑C10给你一个简约不简单的家
零跑C10整车外观看着极为简约、动感又充满了科技感。对比同级产品宋PLUS独有的海洋系风格，零跑C10却更为时尚、大气，反倒与理想L7有些神似，给人以稳固、可靠、安全之感，符合当下年轻消费者的审美需求。
零跑C10的内饰布局更是清爽简洁，在柔和曲面与现代设计融合的基础上，10.25英寸悬浮式液晶仪表配合14.6英寸中央悬浮式车机大屏，科技感营造上要比宋PLUS“略高一筹”。零跑C10取消中控区物理按键设计，加上高位中央扶手设计以及怀挡电子挡把的搭配，提升了内饰的的高级质感，符合当下年轻人用车喜好。简洁的设计，同时降低了孩子误碰受伤的风险。
零跑C10凭借一系列的出彩设计，荣获2023年度国际CMF设计奖和2024法国设计奖（FDA）金奖，这也足以证明其设计实力的不凡。
超大空间利用率，零跑C10给你一个更舒适的家
零跑C10车身尺从数据上看，零跑C10比理想L7小，比宋PLUS大，位于中间，但是轴长比确是最大的，这就意味车车内部空间利用率是最高的。可见零跑C10的内部空间设计上简约而不简单，这都得益于零跑CTC-2.0电池底盘一体化技术，才拥有了如此优秀的空间表现，尤其二排的头部空间也是要优于理想L7和宋PLUS。零跑C10拥有同级领先的后排乘坐空间——腿部最大空间达到1050mm，头部最大空间达到1015mm，第二排坐垫长度达到514mm，后座靠背27°/32°两档可调，后排放倒秒变豪华大床房。