相信很多朋友都感觉到了，放长假出门自驾游虽然很香，但是动辄数小时的长途驾驶对所有的驾乘人员都是一场考验。
对于驾驶者来说，舒服的座椅以及合理的人体工程学设置能让驾驶变得更加轻松。而对乘坐者老人来说，更加多变的座椅角度和更丰富的配置，则能够让这段旅程有如高铁商务座一般的舒适。甚至对于孩子来说，更安全的座椅面料也能让这趟难得的自驾游更加安心。
结合本次对比的两台车型来看，两款车在舒适性配置方面都营造出了相当不错的豪华感。不过从细节上来看，新岚图梦想家相比腾势D9还是要更加优秀一些。
以二排座椅为例，新岚图梦想家和腾势D9这两台车虽然都提供了大沙发般的舒适性，支持按摩、通风、加热等功能。
但是，新岚图梦想家的二排座椅还支持高低调节和后排小桌板，甚至还提供了同级中唯一OEKO-TEX®母婴级亲肤面料顶级认证的座椅，已经受超300项对人体有毒致敏物质检测，足够安全，安全性和实用性更胜一筹，简直是细节控的福音！
除此之外，新岚图梦想家在整个座舱的舒适平权方面也要更胜一筹。它的前后排座椅均配备通风、加热、按摩功能，让用户舒适体验更平权。
相比之下，腾势D9则对前排座椅的舒适性表现欠佳，主副驾座椅仅支持通风、加热功能。另外，新岚图梦想家还具备第三排安全座椅接口，无论是便利性和安全性都更加优秀。这么一比，显然还是新岚图梦想家能在旅途中让每个人享受到舒适的出行体验。
很显然，新岚图梦想家在舒适性的比拼中先下一城，更细节的考量和更丰富的配置就是它的制胜法宝。对此，腾势D9也只能扼腕叹息了。
争驾控，新岚图梦想家更富激情行驶在风景各异的道路上，对于驾驶者来说本身就是一种享受。无论是宽阔笔直的高速公路、还是绵延曲折的山间国道，都有各自的特点和乐趣。
在这时候，一台驾驶性能更加突出的座驾，不仅能保障自驾途中的安全，也能让驾驶者更加舒适地完成每一次旅行。
新岚图梦想家显然就是这样一台车，它的动力是同级车型中最强的，系统总功率高达420kW，系统总扭矩更是达到惊人的840N·m。
在全系标配前后双电机智能四驱系统的情况下，零百加速只需5秒级，无论是在高速上超车，还是在山路中行进，都能让驾驶者感受到满满的乐趣和安全感！
相比之下，腾势D9就没有那么优秀了。这台车只有在高配和顶配车型上才能给到用户四驱系统，系统总功率299kW，总扭矩681 N·m。零百加速7秒级，虽然听起来也不错，但比之新岚图梦想家就要逊色不少，体验上似乎还是差点火候。
而腾势D9售价33.98万元的基础版仅配备单电机，最大功率221kW，最大扭矩571 N·m，零到百公里加速时间超过9秒。与新岚图梦想家相比，这款腾势D9显然有些捉襟见肘。
而在四驱系统方面，腾势D9也显得有些诚意不足。它的后电机功率只有45千瓦，所以车辆整体还是以前驱为主。在爬坡和需要脱困的环境下，四驱的能力明显不足。
相比之下，新岚图梦想家的前后电机功率分别达到了150kW和160kW，瞬间就拉开了和腾势D9的差距。
如果说在舒适性方面二者还打得有来有回的话，那么在驾控方面，新岚图梦想家的胜利几乎是压倒性的。考虑到新岚图梦想家在动力系统上更为扎实和富有诚意，腾势D9这一轮输得不冤。
拼体验，新岚图梦想家更具实力在假期高速公路免费通行期间，服务区往往会成为车辆集聚的重灾区。尽管新岚图梦想家和腾势D9都具备较长的续航能力，减少了续航焦虑，但在拥堵的交通中，减少补能次数无疑能够节省宝贵的时间。
想象一下，如果车辆的续航足够长，途中不用停车。老人们就能在车上享受一段悠闲舒适的旅程，孩子们也不会在嘈杂的服务区里感到烦躁，而家里的男女主人更是避免了在服务区排长队结账的不便。
那么在此时此刻，一鼓作气就能到达目的地的便捷，无疑是每个在路上奔波的人所向往的。
通过数据对比，我们可以看到新岚图梦想家全系标配了CLTC 236km的纯电续航，而腾势D9则根据不同的配置提供了103km、190km和200km三个版本的纯电续航。相比之下，新岚图梦想家的续航表现更为慷慨。
这意味着驾驶新岚图梦想家时的电感更强，相比于腾势D9最短仅103km的纯电续航，它在CLTC工况下236km的能力可谓降维打击。
如果驾驶新岚图梦想家通勤的话，轻轻松松就能做到一周不充电。而在停车等待的过程中，更大的电池也能为车内带来更加舒适的驾乘体验。