“广汽三菱”应为前车之鉴，三菱汽车和日产汽车同属于雷诺日产联盟，三菱汽车所使用的发动机是其自主研发成果，而变速器是依靠日产旗下的Jatco品牌，全部使用无级变速器（CVT）。可是三菱汽车已经离开这块市场，离开的原因当然是销量过于低，而导致其销量低的原因自然是产品力过差，三菱汽车的品牌力还是很强的。现在回头再看一次三菱汽车吧，劲炫ASX采用1.6L和2.0L的自然吸气发动机，奕歌和欧蓝德采用1.5T发动机，欧蓝德在换代之前用2.0L和2.4L的自然吸气发动机；这些发动机的特点是动力普遍很差，即便是其后期采用的1.5T也不够理想，比如欧蓝德1.5T虽然标注有158kW的最大功率，但实际最大净功率仅为120kW！实际可以达到的标准相当低。
这就是三菱汽车失败的原因，而日产轩逸、逍客、天籁的主力版本所使用的发动机水平相当，新奇骏使用的1.5T发动机还是三缸机。