综上所述，新5系上市后，热度是明显不足的。或者严谨点来说，是正面热度不足，负面热度过量——很多网络上的探讨，都集中在外观这样肤浅的层面。
让我想起当年全新一代S级上市时，对于外观的口诛笔伐火力同样猛烈。作为亲历者，当时我写了一篇叫做《全新一代奔驰S级，跪舔的和抨击的都买不起》的文章，引起了很多经销商以及奔驰粉的共鸣。而除了我们之外，还有很多熟知奔驰这套设计语言为何而来、在亲身体验和与设计师充分沟通之后，做了很多专业解读内容的媒体。
你永远要相信，宝马奔驰这样的百年大厂，拥有世界上最顶尖的设计团队。他们能够拿出的每一代量产作品都不是无源之水，正如当年我采访瓦格纳时他所说：
设计师活在未来。因为一代车型的外观寿命至少5-7年，设计师要确保这一套外观具备前瞻性，并能够引领这个行业的时尚风向。
遗憾的是，我并没有看到很多关于新5系这套外观真正打动人心的故事。
当网上铺天盖地对于外观表示“不能接受”时，我以一个旁观者的角度来看，我没能看到这套设计背后的思考，也没有看到具备真知灼见的专业解读。
我相信——当然存在这样的内容，问题在于这些正向的内容，并没能在品牌的主导之下，在正确的时间形成合力，进而扭转受众的疑惑、引起受众的兴趣。
事实上，当我这样一个没有经过宝马任何品牌洗礼的普通消费者，第三次（前两次都是在车展上）站在它面前的时候，它好像变得更顺眼了。
尤其是正侧面的溜背线条，厚重的车身对视觉的冲击感尤为强烈。我能想象当它行驶在路上时，一定会比老款5系更让人侧目、对周遭的眼光更具震慑力。
这种力量感和震慑力，和奔驰所传达出的独具优雅灵感的力量，是完全不同的——我想这就是这一代宝马设计语言的用意。作为冤家对头，宝马总是选择奔驰的另外一面，或者说是：
选择奔驰所不具备的一面。
很可惜，这些故事，没人来说。
所以与其说新5系在外观上有问题，不如说是宝马在内容营销上有问题。我不是很清楚宝马的营销团队把钱花在了什么地方，但我能确信的是：
他们没能找到足够多和足够正确的人，讲好这个本应该动人且独具一格的故事。
05
体系问题
这个问题说起来很大，而且也轮不到我来指指点点。但我思考良久还是决定把它写出来，因为这只是一个见微知著的观点。
回到新5系的节奏上。我在网络上现在去搜索新5系，关于产品力价值的内容是缺乏的。一小半在说外观，一大半在说价格。