动力部分，Z9GT会有插混和纯电的选择，纯电版将搭载前后三电机驱动，前电机最大功率230kW，后双电机最大功率240kW/240kW，综合最大功率710kW，电池是来自济南弗迪的磷酸铁锂电池，但目前续航以及其它信息都还是未知数。
悬架部分也是一片空白，目前基本确定的是会有后轮转向技术。大概可以猜测一下，作为品牌旗舰来看，它的悬架系统自然是品牌里最好的，那目前比亚迪最顶级的悬架就是云辇—Z，这套悬架只在仰望U7上出现，毕竟仰望U7的定位/价格要比腾势Z9GT高，只能说腾势Z9GT有使用这套悬架的可能。
另外说一句，腾势Z9未来不仅有GT猎装版本，还会有三厢版本，虽然三电机加持下会有不错的性能表现，但豪华舒适性才是它的底色，尤其是未来三厢版本，基本就可以看成一台电动化时代的行政座驾，而这台GT猎装，不过是穿上了一件个性的外衣，关于价格，盲猜在50-60万区间。