接下来是关于动力配置方面，乐道L60提供了两种电池选项，分别是60kWh的磷酸铁锂电池组和90kWh的三元锂电池组。前者由比亚迪提供，后者则由宁德时代供应，这样的配置，预示着乐道L60无论在续航还是动力上，都将给用户带来满意的表现。
更加难能可贵的是，乐道L60的电池包设计在保证兼容新一代换电站的同时，还进一步优化了尺寸和厚度，为车内空间的扩展提供了可能。这样的设计思想，充分展示了乐道对用户需求的贴心考虑。
在底盘的制造上，乐道L60采用了900V碳化硅平台，前麦弗逊+后五连杆式独立悬架的配置，既保证了车辆的驾驶稳定性，也提升了驾乘的舒适性。潜在的碳化硅技术应用，更是让这款车在功耗和效率上有了质的飞跃。
目前还没有乐道L60内饰的图片曝光，不过小八猜测应该会延续蔚来一贯的简约风格，说不定会采用类似蔚来ET9的横向大屏设计。至于用料和做工嘛，还得等实车出来才能下定论。
小八觉得乐道L60还是很有潜力的，毕竟背靠蔚来这棵大树，技术和设计都有保障，价格也比较亲民。如果配置和续航都能达到预期，那对Model Y来说确实是个不小的威胁。
但是，乐道毕竟是新品牌，在品牌知名度和服务体系上还不如特斯拉。而且现在20-30万的电动SUV市场竞争相当激烈，除了Model Y，还有比亚迪唐EV、小鹏G6等强劲对手。
所以，小八建议各位车友先别急着掏钱包，等乐道L60正式发布之后，看看具体的配置、价格和续航，再做决定也不迟。